[实用新型]一种脚踏滑板车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车，尤其是涉及一种脚踏滑板车。

背景技术

普通滑板车在行进时，需要一脚踩在滑板车上，另一脚不停地蹬地。踩踏比较累，且速度很慢，只能作为儿童的玩耍器械，并不能成为真正意义上的代步工具。为了脚踏滑板车在行进过程中的安全舒适，通常设置有缓冲避震装置，当路面不平时，能借助避震装置吸收大部分撞击振动，一减缓骑乘者受到的冲力，使其保持舒适平衡。中国专利号为00204159.6的实用新型专利公开了一滑板车前轮避震装置，在滑板车前车轮与车前管下叉之间设有避震机构，其特征在于滑板车前车轮轴心二侧枢设有活动接片，即利用活动接片一侧与车前管下叉形成活动枢接部A，活动接片另一侧与下叉适当位置的突板形成一夹挚部B，并有该夹挚部B夹设一弹性体。该避震装置结构复杂，成本较大。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种避震装置结构简单，成本低的脚踏滑板车。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种脚踏滑板车，包括一个或两个前轮、前轮架、前轮主杆和方向杆，所述的前轮架上设置有转轴，所述的前轮安装在所述的转轴上，所述的前轮主杆的外螺纹与所述的方向杆的内螺纹连接，其特征在于前轮主杆上套设有外圆筒，所述的外圆筒的下端固定设置有第一轴承，所述的外圆筒的上端固定设置有第二轴承，所述的前轮主杆穿过所述的第一轴承和第二轴承，所述的前轮架与所述的第一轴承之间设置有弹簧，所述的方向杆顶住第二轴承，所述的外圆筒与车身固定。

所述的外圆筒的下端设置有环型挡块，所述的第一轴承搁在所述的环型挡块上，所述的第一轴承和所述的第二轴承之间设置有支撑筒体，所述的外圆筒的上部设置有盖板。

所述的前轮为2个，所述的两个前轮分别设置在前轮架的两侧。

所述的前轮为1个，所述的前轮设置在前轮架的中间。

所述的方向杆上设置有固定套。

与现有技术相比，本实用新型的优点外圆筒与车身是固定的，当脚踏车的前轮颠簸时，前轮主杆在外圆筒内上下伸缩时，由于弹簧的设置，会受到一定的缓冲，起到避震的作用。第一轴承和第二轴承的设置使前轮主杆在方向杆的转动下，可以在外圆筒内转动，调整脚踏车的行进方向。

环型挡板、盖板和支撑筒体都是起到固定两个轴承的作用。

在同一个的前轮架上即可以安装一个前轮，也可以安装两个前轮，根据需要可定，改装方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构图；

图2为本实用新型实施例二的结构图；

图3为本实用新型弹簧伸展状态下的示意图；

图4为本实用新型弹簧压缩状态下的示意图；

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

1.实施例一：一种脚踏滑板车，包括前轮1、前轮架2、前轮主杆3和方向杆4，前轮架2上设置有转轴5，前轮1安装在转轴5上，前轮主杆3的外螺纹与方向杆4的内螺纹连接，前轮主杆3上套设有外圆筒6，外圆筒6的下端固定设置有第一轴承7，外圆筒6的上端固定设置有第二轴承8，前轮主杆3穿过第一轴承7和第二轴承8，前轮架2与第一轴承7之间设置有弹簧9，方向杆4顶住第二轴承8，外圆筒6与车身固定。外圆筒6的下端设置有环型挡块11，第一轴承7搁在环型挡块11上，第一轴承7和第二轴承8之间设置有支撑筒体12，外圆筒6的上部设置有盖板13。前轮1为2个，两个前轮1分别设置在前轮架2的两侧。方向杆4上设置有固定套14。

2.实施例二：其他部分与实施例一相同，其不同之处在于前轮为1个，前轮1设置在前轮架2的中间。方向杆4上设置有固定套14。