[实用新型]新型自行车花鼓无效
申请号: | 200920124010.0 | 申请日: | 2009-06-30 |
公开(公告)号: | CN201456926U | 公开(公告)日: | 2010-05-12 |
发明(设计)人: | 陈军政 | 申请(专利权)人: | 宁波威玛斯车业有限公司 |
主分类号: | B60B27/04 | 分类号: | B60B27/04 |
代理公司: | 杭州天正专利事务所有限公司 33201 | 代理人: | 王兵;王利强 |
地址: | 315336 浙江省慈溪市经济开*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 自行车 花鼓 | ||
技术领域
本实用新型属于一种自行车花鼓。
背景技术
自行车花鼓包括中管、花盘、珠碗、钢珠、轴挡、轴杆以及螺帽,常见的自行车花鼓其中管和花盘是分体式结构,花盘铆合或者焊接在中管两端,这种分体式结构带来的问题是加工工艺复杂,成本高,花盘和中管铆合或者焊接不牢固,而随着自行车由昔日的代步工具演变成今日的运动器材的趋势,人们对自行车的性能亦提出了更高的要求,因此,改进花鼓结构以此提高自行车性能显得很有必要。
发明内容
为了克服现有的自行车花鼓的中管和花盘的分体式结构存在加工工艺复杂、成本高、牢固度差的不足,本实用新型提供一种加工简单、降低成本、增强牢固度的新型自行车花鼓。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种新型自行车花鼓,包括中管、花盘、珠碗、钢珠、轴挡、螺帽和轴杆,所述中管、花盘、珠碗、钢珠、轴挡和螺帽均套装在轴杆上,所述中管的两侧设有花盘,所述花盘与珠碗铆接,所述钢珠安装在所述珠碗内,所述珠碗与所述轴挡连接,所述轴挡与所述螺帽连接,所述中管和位于中管两侧的花盘呈一体。
本实用新型的技术构思为:其中管及花盘一体式设计,无需铆合或者焊接,从而解决了连接不牢固的问题,还可以简化加工工艺,降低成本。
中管和花盘部分加工成型式的结构,可以增进构件的精密度及强度,也大大减少了之前因铆合或者焊接精度不高,导致的中管和花盘连接不牢固而产生花盘脱落的风险;另外,中管和花盘部分整体成型式结构也减少了之前需铆合或者焊合的程序,简化了加工工艺,降低了生产成本。
本实用新型的有益效果为:(1)解决了花盘和中管连接不牢固的问题;(2)简化加工工艺,降低成本。
附图说明
图1是本实用新型的新型自行车花鼓的结构图;
图2是图1的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
参照图1、图2,一种新型自行车花鼓,包括中管、花盘、珠碗2、钢珠3、轴挡4、螺帽5和轴杆6,所述中管、花盘、珠碗2、钢珠3、轴挡4和螺帽5均套装在轴杆6上,所述中管的两侧设有花盘,所述花盘与珠碗2铆接,所述钢珠3安装在所述珠碗2内,所述珠碗3与所述轴挡4连接,所述轴挡4与所述螺帽5连接,所述中管和位于中管两侧的花盘呈一体.
本实施例的中管和位于中管两侧的花盘呈一体,形成花鼓壳体1,所述的花鼓壳体1为整体成型式结构。钢碗2铆合在花鼓壳体1上,其它零件再进行装配。
花鼓壳体为整体成型式结构,可以增进构件的精密度及强度,也大大减少了之前因铆合或者焊接精度不高,导致的中管和花盘连接不牢固花盘脱落的风险;另外,中管及连接体锻造成一体也减少了之前需铆合或者焊合的程序,简化了加工工艺,降低了生产成本。
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