[实用新型]一种带RS485接口的一体化封装车辆检测器

说明书

技术领域

本实用新型属于智能交通控制领域，尤其涉及一种带RS485接口的一体化封装车辆检测器。

背景技术

目前，智能交通信号灯控制系统和智能交通管理技术领域都要使用到车辆检测器装置。该装置可以采用的技术相当多，环形线圈、红外、视频、微波、地磁感应等等技术均有采用，虽然环形线圈也有不少局限性，但是直到时下仍然是主流的车辆检测技术。目前采用环形线圈检测的检测器，一种是采用一体化结构的，只能提供TTL电平，不能提供可以判断车型和计算车速的相关数据；另一种是采用板卡式结构的，支持串口输出，但体积偏大，数据精确度不足。

发明内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种带RS485接口的一体化封装车辆检测器，既能提供TTL电平输出，又能通过RS485接口输出感应量变化数据和车辆通过线圈的时间间隔数据。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本实用新型包括信号采集处理模块、中央处理单元、TTL电平输出模块，所述的信号采集处理模块和中央处理单元间连接有计数分频模块，所述的中央处理单元上还连接有RS485接口。

作为优选，所述的RS485接口采用工业级芯片SN65176，所述的TTL电平输出模块与光耦P521相连。

作为优选，所述的中央处理单元采用单片机STC12C2052，该单片机采用1T模式(1时钟周期/指令)，主频相当于普通8051单片机的0～420MHz；采集路数1～8路。

本实用新型的有益效果是：体积小、线路简化、性能稳定、数据完整精确，既能提供TTL电平输出，又能通过RS485接口输出感应量变化数据和车辆通过线圈的时间间隔数据，数据传输更加方便，为智能交通控制领域提供高效稳定车辆检测基础装置。

附图说明

图1是本实用新型的一种电路原理框图。

图2是本实用新型的一种电路原理图。

图3是本实用新型的一种应用拓扑结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：本实施例的一种带RS485接口的一体化封装车辆检测器，如图1、图2所示，包括信号采集处理模块1、中央处理单元2、TTL电平输出模块3、计数分频模块4、RS485接口5，计数分频模块4连接在信号采集处理模块1和中央处理单元2之间，RS485接口5与中央处理单元2相连。TTL电平输出模块3与光耦P521相连，与外部的接口均采用光耦实现光电隔离。RS485接口5采用工业级芯片SN65176。中央处理单元2采用单片机STC12C2052，该单片机采用1T模式(1时钟周期/指令)，主频相当于普通8051单片机的0～420MHz；采集路数1～8路。计数分频模块4采用芯片74HC393。

工作过程：信号采集处理模块1中的线圈信号T1(1，2)经T1耦合，再经三极管Q11、Q12整形成类方波信号输出到计数分频模块4中的U1的INT1引脚，经U1分频后输出至单片机U5的OUT1引脚，经单片机U5采集信号并处理后，生成车型、车速等信息通过RS485接口芯片U3 65176输出检测信号。

如图3所示，本实用新型由环形检测线圈提供感应信号，通过TTL电平输出模块和RS485接口提供相关数据给电子警察主机系统、监控系统或者协调式控制主机系统。本系统的创新之处在于引入作为通信模块的RS485接口到独立封装一体化车辆检测器中，可输出车辆车型判断相关信息，方便客户进行二次开发。