[实用新型]带红外通信接口的太阳能交通信号机路口控制系统

说明书

技术领域

本实用新型属于智能交通控制技术领域，尤其涉及一种带红外通信接口的太阳能交通信号机路口控制系统。

背景技术

目前，智能交通信号灯控制系统主要集中在协调控制领域，该类路口供电环境良好，通信线路舒畅。然而，还有许多处于城市边缘且车流大、安全隐患严重的路口存在。该类型路口，一般市电供应困难，联网难度大。如果使用早期的信号机，加装无线信号通信模块，往往受干扰的情况很严重，系统很难稳定有效工作。

发明内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种带红外通信接口的太阳能交通信号机路口控制系统，该系统在城市边缘路口无市电供应的情况下，满足控制路口交通流量的信号灯的需要，能无故障长时间工作。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本实用新型包括信号机控制主板、输出模块、电源模块，所述的信号机控制主板分别连接GPS信号接收模块和红外接收模块，所述的电源模块由太阳能电板结合蓄电池供电。

作为优选，所述的GPS信号接收模块由串行信号输出接口芯片和GPS模块连接而成，GPS模块采用SKG17，串行信号输出接口芯片采用MAX232。

作为优选，所述的红外接收模块由红外接收二极管和解码芯片CX20106构成。

作为优选，所述的输出模块由译码器和控制光耦组相连构成，译码器采用芯片74HC373，控制光耦组采用芯片MOC3041。通过译码器、控制光耦组输出灯色信号。

作为优选，所述的信号机控制主板包括单片机及与单片机相连的串行通信芯片，单片机采用芯片STC89C51，串行通信芯片采用MAX232。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用STC单片机，电路设计简洁，抗干扰强。无需主机之间进行大量数据通信，只要能正常收到GPS信息，即可稳定正常工作。该装置支持红外数据传输功能，相位配置和配时操作便捷，使用非常方便。

附图说明

图1是本实用新型的一种电路原理框图。

图2是本实用新型应用到道路路口的一种拓扑结构图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：本实施例的带红外通信接口的太阳能交通信号机路口控制系统，如图1所示，包括信号机控制主板1及与信号机控制主板1相连的输出模块2、电源模块3、GPS信号接收模块4和红外接收模块5，电源模块3由太阳能电板结合蓄电池供电.信号机控制主板1包括单片机及与单片机相连的串行通信芯片，单片机采用芯片STC89C51，串行通信芯片采用MAX232.GPS信号接收模块4由串行信号输出接口芯片和GPS模块连接而成，GPS模块采用SKG17，串行信号输出接口芯片采用MAX232.红外接收模块5由红外接收二极管和解码芯片CX20106构成.输出模块2由译码器和控制光耦组相连构成，译码器采用芯片74HC373，控制光耦组采用芯片MOC3041.本实用新型的创新点在于引入GPS模块，利用时间同步机制，完成各方向的有序调度，同时采用红外接收模块修改相位参数和配时参数，方便客户使用.

本实用新型应用于智能交通控制系统，如图2所示，包含4个相对独立的控制主机，每个主机由太阳能电池板、蓄电池箱、信号灯、红外接收模块及手持机(PDA)、GPS信号接收模块和信号机控制主板组成。

其工作原理：每台控制主机运行相同的控制程序，分别接收由GPS模块发送的时间信息作为系统的参考时钟，每个方向使用不同的控制器输出端子驱动信号灯组，通过红外接收模块实现红外接口通信，将每个控制器的配时方案设置为相同的配时方案，从而调度交通信号系统稳定有效工作。

红外接收二极管接收到红外信号后用解码芯片CX20106把载波过滤后，得到一组波形，即以波特率为1200的串口数据，直接送至单片机STC89C51的P2.1接收，用软件读取端口，输入缓存，得到一组数据，修改系统配时和相位配置。通过74HC373译码器，控制光耦组MOC3041输出灯色信号。

单片机内存储有工作软件，工作软件中的系统调度模块负责系统各模块的协同工作，合理调配系统资源。GPS信号接收模块接收通过串口输入的GPS信息，获取日期和时间提供精确的系统时间，作为系统同步的基准。红外接收模块接收手持机的配置参数修改信息和系统调试信息。工作软件中的系统参数配置模块配置系统参数包括相位、相序、配时等等。工作软件中的数据存储模块存储系统参数和日志信息等。