[实用新型]叉车门架的安装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车制造领域，尤其涉及叉车门架的安装装置。

背景技术

目前，在叉车制造领域中，叉车门架的安装装置，一般都是叉车门架凹形支座与车架前轴凸形耳座相套，装配时吊装不易对正，连接时穿销轴操作不便，刚性差、机械强度较低，叉车门架装上后工作不稳定。

现有公开文献中，申请号为200320124055.0、申请日为2003年12月19日、授权公告号为CN2682055、公告日为2005年3月2日、专利权人为湖南叉车实业股份有限公司的中国实用新型专利公开了一种叉车门架，包括外内架、内门架、货叉、货叉架及安装在货叉架上的侧向滚轮、纵向滚轮和含油滚轮。横向滚轮位于内门架的外，左、右侧各二个，共4个，其圆柱面与内门架的外翼板纵向外侧面接触。纵向滚轮亦位于内门架两侧，每侧3个，共6个，其圆柱面与内门架的里翼板、外翼板的横向内侧面接触。横向滚轮和纵向滚轮的圆柱面在空间互相垂直。该实用新型提供的叉车门架虽然改变了门架的受力状况，减轻了门架的变形，提高了叉车的使用性能和寿命。但是，当安装到车架上时，由于自身结构的原因，同样是叉车门架凹形支座与车架前轴凸形耳座相套，装配时吊装不易对正，连接时穿销轴操作不便，刚性差、机械强度较低，叉车门架装上后工作不稳定，给后续叉车的起升、前移等操作带来不利影响。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的叉车门架凹形支座与车架前轴凸形耳座相套，造成装配时吊装不易对正、连接时穿销轴操作不便、刚性差、机械强度较低、叉车门架装上后工作不稳定等缺点而进行改进，提供了一种轴承盖与轴承座为开式连接、门架安装时吊装方便、容易对正、连接时将轴承盖与轴承座固紧即可、操作十分方便的叉车门架的安装装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

叉车门架的安装装置，包括与车架前轴固定连接的固紧装置，固紧装置与叉车门架相连，所述固紧装置包括轴承座，轴承座的上端与叉车门架固定连接，轴承座的下端设有半轴孔；固紧装置还包括轴承盖，轴承盖的上端设有半轴孔；轴承盖与轴承座固定连接后使得半轴孔和半轴孔闭合成一个轴孔，车架前轴被固紧在轴孔内。本技术方案使得，车架前轴放置在轴承座的半轴孔内后，装上轴承盖，与轴承座固定连接，将车架前轴固紧在轴孔内。由于轴承座的上端与叉车门架固定连接，当轴承座与车架前轴连接后，整个叉车门架就被安装在了车架前轴上，通过车架前轴的具体操作，进而实现叉车门架的移动。

作为优选，所述轴承盖上设有螺孔，轴承座上设有螺孔，轴承盖与轴承座通过螺栓固定连接。本技术方案中，轴承盖与轴承座为开式连接，门架安装时吊装方便，容易对正，连接时将轴承盖与轴承座固紧即可。

作为优选，所述轴承座两个，且分别连接于叉车门架的左右两端。本技术方案中，通过叉车门架的左右两端与车架前轴固定相连，增强了叉车门架的机械强度，有利于叉车门架的起升、前移等操作。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：车架前轴放置在轴承座的半轴孔内后，装上轴承盖，与轴承座固定连接，将车架前轴固紧在轴孔内。由于轴承座的上端与叉车门架固定连接，当轴承座与车架前轴连接后，整个叉车门架就被安装在了车架前轴上，通过车架前轴的具体操作，进而实现叉车门架的移动。轴承盖与轴承座为开式连接，门架安装时吊装方便、容易对正、连接时将轴承盖与轴承座固紧即可，操作十分方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是本实用新型实施例中轴承座的结构示意图。

图3是本实用新型实施例中轴承盖的结构示意图。

图4是本实用新型实施例固紧车架前轴后的结构示意图。

图5是图4的左视图。

具体实施方式

下面结合附图1至图5与实施例对本实用新型作进一步详细描述：

实施例叉车门架的安装装置，如图1至图5所示，包括与车架前轴5固定连接的固紧装置，固紧装置与叉车门架相连，所述固紧装置包括轴承座2，轴承座2的上端与叉车门架固定连接，轴承座2的下端设有半轴孔21；固紧装置还包括轴承盖1，轴承盖1的上端设有半轴孔11；轴承盖1与轴承座2固定连接后使得半轴孔11和半轴孔21闭合成一个轴孔3，车架前轴5被固紧在轴孔3内。

轴承盖1上设有螺孔10，轴承座2上设有螺孔20，轴承盖1与轴承座2通过螺栓4固定连接，轴承盖1与轴承座2为开式连接，门架安装时吊装方便，容易对正，连接时将轴承盖1与轴承座2固紧即可。