[实用新型]下倾斜式内嵌双孔车前大灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及车前大灯，尤其涉及一种下倾斜式内嵌双孔车前大灯。

背景技术

现有的车前大灯结构，由灯座、灯泡及罩体所共同组成，前照灯集合了远光和近光灯的功能。这种简化的结构有很多不利因素，一旦灯泡震动或碰撞受损，远光和近光将同时失效，在夜行的突发状况下是很危险的。此外，当车辆在沙尘、路面不平等恶劣环境下行驶时，车灯易蒙尘或受损，一灯两用的简化反而造成照明失效的隐患。

由上可知，普通的车前大灯并不能很好发挥照明作用。针对上述缺失加以研究改进，设计出具有下倾斜式内嵌双孔的车前大灯实用新型。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种下倾斜式内嵌双孔车前大灯。

下倾斜式内嵌双孔车前大灯包括有灯罩、上内嵌孔、下内嵌孔、数螺柱孔、引线、灯泡，灯罩上设有上下并行的上内嵌孔、下内嵌孔，在上内嵌孔和下内嵌孔底部设有数螺柱孔，在上内嵌孔和下内嵌孔内设有灯泡，固定于内嵌孔底部，并通过灯泡后座的引线与把手处开关相衔接。

所述的上内嵌孔、下内嵌孔为倾斜式内嵌双孔，上内嵌孔深度为罩体侧向厚度的3/4，下内嵌孔3深度为罩体1侧向厚度的1/2。两灯泡上下并行排列，上内嵌孔内的灯泡为远光灯，下内嵌孔内的灯泡为近光灯。

本实用新型将远、近光灯独立开来，一灯损坏并不影响另一灯的工作，增强了在恶劣环境下的实用性和使用寿命；其次是灯泡内嵌式设置，既可以有效聚集灯光，增强照明效果，又具有减震的优势；此外内嵌孔向下倾斜设计，利于沙尘及时排除，较少粘附于灯面的概率，保证了较佳的照明度。

附图说明

图1为下倾斜式内嵌双孔车前大灯结构示意图；

图2为本实用新型结构侧视图；

图3为本实用新型光路图；

图中：灯罩1、上内嵌孔2、下内嵌孔3、数螺柱孔4、引线5、灯泡6、远光灯7、近光灯8。

具体实施方式

如图1、2所示，下倾斜式内嵌双孔车前大灯包括有灯罩1、上内嵌孔2、下内嵌孔3、数螺柱孔4、引线5、灯泡6，灯罩1上设有上下并行的上内嵌孔2、下内嵌孔3，在上内嵌孔2和下内嵌孔3底部设有数螺柱孔4，在上内嵌孔2和下内嵌孔3内设有灯泡，固定于内嵌孔底部，并通过灯泡后座的引线5与把手处开关相衔接.

所述的上内嵌孔2、下内嵌孔3为向下倾斜式内嵌双孔，上内嵌孔2深度为罩体1侧向厚度的3/4，下内嵌孔3深度为罩体1侧向厚度的1/2。在孔的底部设有数螺柱孔4，可用于连结固定灯泡。两灯泡6上下并行排列，上内嵌孔2内的灯泡为远光灯，下内嵌孔3内的灯泡为近光灯。

如图3所示，使用时，灯泡6中的灯丝射出的光线，经一定深度孔壁的凝聚，较为集中的发射出去，因孔深及射出角度的不同，上孔灯泡发出的光线7射程较远，即为远光灯；下孔灯泡发出的光线8射程较近，即为近光灯。将远光灯和近光灯独立开来，一灯一光对应，相互间独立，一灯的失效并不影响另一灯的正常使用，增强了在恶劣环境下的实用性，提高了对环境的适应能力。向下斜孔的设计具有减震、防尘等功能。