[实用新型]一种新型结构电动调节装置

说明书

技术领域

本实用新型属于一种电动升降调节装置用的组件，特别是一种新型结构电动调节装置。

背景技术

现有的电动调节装置，由于在丝杆的一端仅设有单只轴承，所以，丝杆的传动稳定性差，丝杆末端易出现轴向跳动，从而影响活铃的平稳运行。此外，该种驱动器的蜗轮蜗杆配合精度相对较低，增加了轮齿之间的摩擦噪音。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型结构电动调节装置。

本实用新型要解决的是现有电动调节装置，存在丝杆传动稳定性差，丝杆末端易出现轴向跳动，影响活铃的平稳运行，以及该种装置的蜗轮蜗杆配合精度相对较低，轮齿之间摩擦噪音大的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供的技术方案是：

它包括导轨、蜗轮、设于导轨上的活铃、设于导轨内的丝杆、设于导轨一端的电机，活铃旋接于丝杆上，丝杆与电机之间通过蜗轮连接，丝杆的一端配有双轴承，导轨的一端设有齿轮箱，双轴承设于齿轮箱内。

本实用新型的优点是：一是增加丝杆传动的稳定性，降低丝杆末端的轴向跳动，以保证活铃的平稳运行。二是丝杆组件装配于齿轮箱时，可以保证蜗轮蜗杆的配合精度，从而降低轮齿之间的摩擦噪音，以保证产品精确运行。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的俯视示意图。

图3为图1的左视示意图。

图4为图1的A-A剖面示意图。

图5为本实用新型齿轮箱部分的结构示意图。

图6为本实用新型齿轮箱另一方向的结构示意图。

图7为导轨的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图所示，本实用新型包括导轨2、蜗轮8、设于导轨上的活铃1、设于导轨内的丝杆6、设于导轨一端的电机7和壳体3。活铃1旋接于丝杆6上。丝杆6与电机7之间通过蜗轮8连接。丝杆6的一端配有双轴承4(二个轴承)。导轨2的一端设有齿轮箱5，双轴承4设于齿轮箱5内。齿轮箱5固定于电机7上。

导轨2的一个侧面2-1呈弧形结构。蜗轮8设于双轴承4(二个轴承)之间。