[实用新型]一种汽车发动机塑料冷却风扇无效
申请号: | 200920120302.7 | 申请日: | 2009-05-13 |
公开(公告)号: | CN201396297Y | 公开(公告)日: | 2010-02-03 |
发明(设计)人: | 叶舟 | 申请(专利权)人: | 叶舟 |
主分类号: | F04D19/00 | 分类号: | F04D19/00;F04D29/32;F04D29/38;F01P5/02 |
代理公司: | 瑞安市翔东知识产权代理事务所 | 代理人: | 陈向东 |
地址: | 325200浙江省瑞安市人民*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车发动机 塑料 冷却 风扇 | ||
技术领域:
本实用新型涉及的是一种汽车发动机塑料冷却风扇的改进发明.
背景技术:
在现有技术中,汽车发动机塑料冷却风扇均没有设置加强筋和导流叶片.因此在使用时限过久之后,受温度及风阻力的影响叶片会变形,这样就会影响散热效果.风扇运行时,由于叶片根部是应用集中点,因此有潜在断裂失效危险,同时,风扇的整体结构强度差,容易发生变形。风扇轮毂处通常要加装硅油离合器,此区域为气流的盲区,没有导流叶片不利于硅油离合器的自身散热,导致硅油风扇离合器失效,从而影响风扇的冷却效果。
发明内容:
鉴于此,本实用新型所解决的技术问题是为了提供一种结构简单,设计合理,导流效果好,并且可提高风扇叶片强度的汽车发动机塑料冷却风扇。以有效克服现有技术的不足,本实用新型是以如下方式完成的:该种汽车发动机塑料冷却风扇,包括有风扇的轮毂,外环以及设置在轮毂和外环之间的叶片,所述轮毂设有一安装孔,其特征在于所述轮毂与叶片之间设有一加强筋,所述叶片正面处设有导流叶片.
所述加强筋设置在每一叶片的根部.
所述导流叶片在每一叶片上均有设置.
本实用新型由于在叶片根部设置了加强筋,这样就加大了风扇的结构强度,不容易发生变形,另在叶片上设置了导流叶片,因此可以增加风扇中心气流的流通,提高了散热性,也延长了风扇的使用寿命.与现有技术相比,具有实质性特点与进步.
附图说明:
本实用新型有如下附图:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型背面结构示意图.
具体实施方式:
附图表示了本实用新型的的结构及其实施例,下面结合附图进一步描述其实施例的各有关细节及其工作原理。
该种汽车发动机塑料冷却风扇,包括有风扇的轮毂1,外环以及设置在轮毂1和外环之间的叶片4,所述轮毂1设有一安装孔5,该安装孔5安装在转轴上。所述轮毂1与叶片之间设有一加强筋3,在每一叶片4处均设有导流叶片2,所述加强筋3设置在每一叶片4的根部。
本实用新型由于在叶片根部设置了加强筋,这样就加大了风扇的结构强度,不至于变形,另在叶片上设置了导流叶片,因此可以促进风扇中心气流的散发,增加了散热性,也延长了风扇的使用寿命.与现有技术相比,具有实质性特点与进步。
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