[实用新型]船用柴油机喷油器总成滑阀式针阀偶件

说明书

技术领域

本实用新型涉及船用柴油机制造技术领域，特别涉及船用柴油机喷油器总成滑阀式针阀偶件。

背景技术

喷油器是柴油机的重要组成部件，其主要功能是将来自喷油泵的高压柴油按一定的要求进行雾化，并分布到燃烧室中形成良好的可燃混合气。作为喷油器总成核心的针阀偶件是一副精密偶件，针阀上部的导向圆柱表面与针阀体内圆柱表面作高精度的滑动配合，其间隙和表面粗糙度要求很高。针阀中部的锥面配合针阀体上的座面起密封作用，当油压达到开启压力时，针阀起跳开启喷嘴的喷孔。针阀偶件上的导向圆柱面及密封锥面均须经过精磨和相互研配而成。在喷油器工作期间，会有少量的柴油从针阀偶件的配合间隙处渗漏，这部分柴油对针阀偶件起润滑作用，可通过回油管引回滤清器或回油箱。作为喷油器总成核心部件的针阀偶件对喷油器的工作性能起决定性作用。现有针阀偶件由于喷嘴和密封锥面之间存在一定的空间，喷嘴中易残存少许的燃油，碳化后易堵塞喷嘴喷孔，该喷孔在高温工作环境中受高压油雾作用，喷孔端部易发生腐蚀失效，而影响燃油的雾化效果。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种结构精巧、体积小、性能好、耗油低、排放少、可靠性强的船用柴油机喷油器总成滑阀式针阀偶件。其具有喷嘴内积碳少，喷嘴使用寿命长等优点，能满足船用柴油机对喷油器针阀偶件的要求。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：船用柴油机喷油器总成滑阀式针阀偶件，包括有针阀体，其中：针阀体配装有针阀、止推座、喷嘴和紧固件；针阀体的内腔壁研磨配合装针阀，针阀前部经针阀体的前端孔伸入到喷嘴内腔中；针阀后端内腔与止推座前部外周滑动间隙配合；针阀的前部与喷嘴滑动间隙配合，止推座后部制有凸台与针阀体后端面之间采用过盈配合；紧固件定位喷嘴的安装位置。

采取的措施还包括：

上述的针阀上的锥面与针阀体上的座面构成有用于密封高压柴油的腔体。

上述的喷嘴由镍基合金粉末热等压压制而成；针阀与针阀体的配合间隙在0.010毫米至0.013毫米范围内，配合表面的粗糙度在Ra0.015微米至Ra0.08微米范围内；配合圆柱表面的圆柱度在0.001毫米至0.003毫米范围内；针阀上的锥面及针阀体上的座面相对配合面的径向跳动幅度在0.001毫米至0.003毫米范围内；针阀与喷嘴的配合间隙在0.02毫米至0.04毫米范围内。

上述的针阀与针阀体的配合间隙在0.012毫米，配合表面的粗糙度在Ra0.05微米；配合圆柱表面的圆柱度在0.002毫米；针阀上的锥面及针阀体上的座面相对配合面的径向跳动幅度在0.002毫米；针阀与喷嘴的配合间隙在0.03毫米。

与现有技术相比，本实用新型的针阀体配装有针阀、止推座、喷嘴和紧固件；针阀体的内腔壁研磨配合装针阀，针阀前部经针阀体的前端孔伸入到喷嘴内腔中；针阀后端内腔与止推座前部外周滑动间隙配合；针阀的前部与喷嘴滑动间隙配合，止推座后部制有凸台与针阀体后端面之间采用过盈配合；紧固件定位喷嘴的安装位置.本实用新型针阀偶件结构精巧、体积小、性能好、耗油低、排放少、可靠性强；具有喷嘴内积碳少，喷嘴使用寿命长等优点，能满足船用柴油机对喷油器针阀偶件的要求.

附图说明

图1是本实用新型实施例纵剖结构的示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1所示的实施例，图标号说明：针阀体1、针阀2、止推座3、喷嘴4、紧固件5。

本实用新型实施例，船用柴油机喷油器总成滑阀式针阀偶件，包括有针阀体1，其特征是：针阀体1配装有针阀2、止推座3、喷嘴4和紧固件5；针阀体1的内腔壁研磨配合装针阀2，针阀2前部经针阀体1的前端孔伸入到喷嘴4内腔中；针阀2后端内腔与止推座3前部外周滑动间隙配合；针阀2的前部与喷嘴4滑动间隙配合，止推座3后部制有凸台与针阀体1后端面之间采用过盈配合；紧固件5定位喷嘴4的安装位置。针阀2上的锥面与针阀体1上的座面构成有用于密封高压柴油的腔体。喷嘴4由镍基合金粉末热等压压制(HIP)而成；能有效地保证喷嘴满足工作要求，延长喷嘴的使用寿命，具有硬度高、韧性好、耐高温、耐腐蚀等特点。