[实用新型]一种自行车密码车头锁

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种通过密码解锁的自行车车头锁，尤其是指固定安装在自行车车头上的密码锁具。

二、背景技术

公知的自行车锁是U型锁或固定在后车架上的普通锁，这些锁具都需钥匙开启。而且U型锁在骑车时，携带不方便，影响骑车安全。

三、发明内容

为了克服现有自行车锁的缺陷，本实用新型一种结构简单，使用方便，不需钥匙开锁，防盗性好，固定在自行车车头上的机械密码锁。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：密码锁包括锁体、锁轴、改码圈、挡齿圈、挡板、定位板、固定块、二组密码齿，挡齿圈设二只密码孔和多只深浅不一的陷井孔。密码孔大小、二只密码孔之间的角度与锁轴上的二组密码齿大小、角度相同，密码孔供锁轴在开、闭锁时穿过。陷井孔深浅不一，起误导技术开锁作用。锁轴上设二组密码齿，每组密码齿由3只或多只密码齿组成，密码圈也由3只或多只与密码圈组成。锁体内有与锁轴相对应的锁轴孔，使锁轴在锁体内能左右移动。锁轴的一端设定位板，闭锁时起定位作用。改码圈设置好密码数字后，套入挡齿圈组成一只密码圈。改码圈设十等分内齿，挡齿圈设十等分外齿，二者合为一体作圆周运动。

锁体为U型结构，U型二端内径等于自行车前叉外轴直径，U型两端设二只螺丝孔，与锁固定块上的二只螺丝孔对应，锁固定块直接固定或焊接在前叉外轴上，U型锁体与固定块通过二只螺丝固定。前叉内、外轴的一侧各有大小相同的锁孔，当转动内轴一定角度时，前叉内、外轴上的锁孔重合，闭锁时锁轴可进入锁孔内，使内外轴被锁轴卡住，前车轮不能作方向转动。挡板与锁体用螺丝固定在一起，锁轴与定位板用焊接固定或一起浇铸。

本实用新型的有益效果是，通过密码孔内设陷井孔、锁体U形结构等设计，达到防止技术开锁和暴力开启的目的。在开锁状态和闭锁状态时，都可以转动密码圈而不留痕迹，使用方便，结构简单，适用于各种自行车安装使用。

四、附图说明

图1是自行车密码车头锁开锁状态的剖面图

图2是自行车密码车头锁闭锁状态的剖面图

图3是密码圈的剖面图

图4是自行车前叉平面图

图中1、锁体；2、锁轴；3、密码圈；4、密码齿；5、挡板；6、定位板；7、螺丝孔；8、固定块；9、螺丝孔；10、螺丝；11、改码圈；12、挡齿圈；13、密码孔；14、密码孔；15、陷井孔；16、前叉内轴；17、锁孔；18、前叉外轴。

五、具体实施方式

假设以3只密码圈为例，下面结合附图对本发明具体实施过程作进一步说明：

安装过程：在图3中，每只改码圈11内套入挡齿圈12，(套入前设置好密码数字的位置)组合成为密码圈3，将每只密码圈3放入锁体1上的密码孔内，锁轴2从右到左依次穿过每只密码圈3，穿密码孔13、14时通过滚动密码圈3调整，使挡齿圈12内的二密码孔13、14对准锁轴2上的二组密码齿4，依次每只穿过，穿过时各记住每只与刻度线对准的各密码数字，也就是这把锁的密码组合数。挡板5与锁体1用螺丝10固定。安装完成。

使用过程：在图1中，通过密码圈3转动对准密码后，锁轴2向左移动，定位板6被挡板5挡住，使得锁轴2不再往左移动，此时各密码齿4都在锁体1内部位置(如图2)，密码圈3可自由转动，锁轴2进入前叉内、外轴重合的锁孔17内(如图2)，此时为闭锁状态。在图2中，对准密码后，锁轴2向右移动，密码齿4被挡板5挡住，使锁轴2不再往右移动，此时各密码齿4又在锁体1内部位置(如图1)，此时为开锁状态。

改码过程：对准密码后，拆下挡板5，锁轴2便全部拉出，取出密码圈3，改码圈11与挡齿圈12重新组合新密码数后，按实施例安装过程进行重新安装。