[实用新型]传动装置机箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传动装置，尤其涉及一种传动装置机箱。

背景技术

传动装置一般由机头和机身组成，并容置于机箱内，以避免受外界污浊和损坏。

当传动装置用于起重机或风力发电机等机械时，机头会占用较大的体积和分量，而目前的传动装置一般采用封闭式的机箱，这样，当机头或机身出现故障时，需要拆掉整个装置组合才能进行维护，操作不便，繁琐费时。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种方便对传动装置进行维护的传动装置机箱。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种传动装置机箱，包括相互适配的上盖和下盖，所述上盖与下盖配合时，一侧内部形成与传动装置的机身相适配的第一型腔，另一侧形成与传动装置的机头相适配的第二型腔，所述第一型腔与第二型腔相通，上盖与下盖相互固定。需维护机身时，只需打开上盖，取出机身即可。

进一步的，所述第二型腔为底部具有底座的圆柱体，所述底座与下盖自成一体。需维护机头时，可直接将机头拆下，而不需打开机箱，操作方便。

更进一步的，所述底座设置有螺栓孔。通过螺栓将机头固定在底座上，工艺简单，且机头的拆卸和安装均很方便。

进一步的，所述上盖和下盖通过连接锁固定。保证了机箱内部与外部的密封性。

进一步的，所述上盖和下盖相应的设置有螺栓孔，并通过螺栓固定。工艺简单，且机箱的拆卸和安装均很方便。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)使用本实用新型的传动装置机箱，需维护机头时，可直接将机头拆下，而不需打开机箱；需维护机身时，只需打开上盖，取出机身即可，不需拆动传动装置的其它部件，操作便捷。

(2)本实用新型结构紧凑简单，外形美观。

附图说明

图1为本实用新型安装有传动装置的俯视图。

图2为图1中上盖的仰视图。

图3为图1中下盖的俯视图。

图4为图1未安装上盖的结构示意图。

图5为图1的主视图。

图6为图5的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

参见附图1～6，一种传动装置机箱，包括相互适配的上盖1和下盖3，所述上盖1与下盖3配合时，一侧内部形成与传动装置的机身相适配的第一型腔11、31，另一侧形成与传动装置的机头相适配的第二型腔31、33，所述第一型腔11、31与第二型腔31、33相通，上盖1与下盖3相互固定。需维护机身时，只需打开上盖1，取出机身即可。

作为本实用新型的具体实施例，所述第二型腔31、33为底部具有底座37的圆柱体，所述底座37与下盖3自成一体。需维护机头时，可直接将机头拆下，而不需打开机箱，操作方便。

作为优选，所述底座37设置有自带螺纹的螺栓孔35。通过螺栓将机头固定在底座37上，工艺简单，且机头的拆卸和安装均很方便。

作为一种实施例，所述上盖1和下盖3可通过连接锁固定。保证了机箱内部与外部的密封性。

作为另一种实施例，所述上盖1和下盖3相应的设置有自带螺纹的螺栓孔15、35，并通过螺栓固定。工艺简单，且机箱的拆卸和安装均很方便。

以一组涡轮5-蜗杆7组合的传动装置为例，说明本实用新型安装传动装置的过程：

再次参见图4，所述涡轮5由外圈51和内圈53通过轴承连接构成，所述涡轮的外圈51侧壁上设置有齿轮57，所述涡轮的内圈53设置有自带螺纹的螺栓孔55。

安装时，将机身蜗杆7安装于下盖第一型腔31内，机头涡轮5安装于下盖第二型腔33内，一螺栓分别穿过涡轮内圈的螺栓孔55、底座的螺栓孔39，使涡轮5在底座37上固定，此时涡轮5和蜗杆7刚好在第一型腔11、13与第二型腔31、33的相通处啮合，盖上上盖1，将螺栓分别穿过上、下盖1、3的螺栓孔15、35，使上、下盖1、3配合固定。

当涡轮5需进行维护时，卸下穿过涡轮内圈和底座的螺栓孔55、39的螺栓，将涡轮5取出，不需拆动传动装置的其它部件即可进行操作。

当蜗杆7需进行维护时，卸下固定上、下盖1、3的螺栓，打开上盖1，取出蜗杆7即可。

不管是机头还是机身的维护，都只需拆动部分部件，拆卸和安装都非常简单，操作方便。