[实用新型]汽车安全警示灯

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种警示灯，具体讲是一种可安装于汽车大灯内部的汽车安全警示灯。

背景技术：

目前，现有技术中安装在汽车大灯内部起警示作用的汽车安全警示灯通常是采用爆闪灯来作为发光体，由于爆闪灯发光强度大，散热大，因此它不但导致车体的耗电量比较大，而且也容易使用来安装爆闪灯的线路板受热而加速老化，从而大大缩短了汽车安全警示灯的使用寿命。另外，由于爆闪灯工作时向四周发射的光线不是很均匀，因此，采用爆闪灯作为发光体的汽车安全警示灯的警示效果不是很理想。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种不但散热效果好，耗电量低，使用寿命长，而且能够进一步提高警示效果的汽车安全警示灯。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的汽车安全警示灯，它包括基座、与基座连接的灯罩和线路板以及连接在线路板上的发光体；所述的发光体为LED灯；所述的基座底部设有散热装置。

采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：由于本实用新型在采用LED灯来代替现有技术中的爆闪灯的同时，又在基座的底部设置散热装置来解决LED灯的散热问题，因此，本实用新型不但散热效果好，耗电量低，使用寿命长，而且因为LED灯光线发射比较均匀而进一步提高了本实用新型的警示效果。

作为本实用新型的一种改进，所述的散热装置可为多条散热筋或两片散热片。散热筋或散热片的使用可以进一步增强本实用新型中散热装置的散热效果，从而进一步降低本实用新型的耗电量，延长本实用新型的使用寿命。

附图说明：

图1是本实用新型汽车安全警示灯第一种实施例的结构示意图。

图2是图1的分解结构示意图。

图3是本实用新型汽车安全警示灯第二种实施例的结构示意图。

图4是图3的分解结构示意图。

图5是本实用新型汽车安全警示灯第三种实施例的结构示意图。

图6是图5的分解结构示意图。

图中所示，1、灯罩，2、LED灯，3、线路板，4、斜面，5、基座，6、散热筋，7、散热片，8、连接板，9、侧平面，10、平面。

具体实施例：

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：

实施例一：

如图1和图2所示，在本具体实施例中，本实用新型汽车安全警示灯包括基座5、与基座5连接的灯罩1和线路板3以及连接在线路板3上的发光体，所述的发光体为LED灯2；所述LED灯2和线路板3位于灯罩1内部；所述基座5顶部设有两个斜面4；所述线路板3有两块，所述两块线路板3分别连接在两个斜面4上；所述两块线路板3上均连接有两个LED灯2；所述基座5底部设有若干条散热筋6。

实施例二：

如图3和图4所示，在本具体实施例中，本实用新型汽车安全警示灯包括基座5、与基座5连接的灯罩1和线路板3以及连接在线路板3上的发光体，所述的发光体为LED灯2；所述LED灯2和线路板3位于灯罩1内部；所述基座5顶部设有两个斜面4和和一个平面10；所述平面10位于两个斜面4之间；所述线路板3有三块，所述三块线路板3分别连接在所述的两个斜面4和平面10上；所述三块线路板3上均连接有两个LED灯2；所述基座5底部设有两片散热片7；所述散热片7通过连接板8与基座5连接。

实施例三：

如图5和图6所示，在本具体实施例中，本实用新型汽车安全警示灯包括基座5、与基座5连接的灯罩1和线路板3以及连接在线路板3上的发光体，所述的发光体为LED灯2；所述LED灯2和线路板3位于灯罩1内部；所述基座5上部设有一个侧平面9；所述线路板3连接在侧平面9上；所述线路板3上连接有四个LED灯2；所述基座5底部设有若干条散热筋6。

本实用新型并不局限于上述实施例所述，换句话说，本实用新型中的线路板3与基座5之间的连接关系和位置关系并不局限于上述实施例所述，它也允许采用其它的方式，只要它包括基座5、连接在基座5上的灯罩1、位于灯罩1内的LED灯2和线路板3以及设置在基座5底部的散热装置，则均落入本实用新型的保护范围内。