[实用新型]一种射流风机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型的轴流风机，特别是涉及一种地铁、公铁路隧道用的新型射流风机，属于流体机械技术领域。

背景技术

现有的轴流风机，基本结构由外筒、电机、风机叶轮和支架组成，外筒由钢板或其它材料做成圆筒状，风机叶轮的中心固定在电机的轴上，电机通过支架与外筒固定。另外为了增加外筒的刚性，通常把外筒的两个端部，即出风口与进风口做成法兰边，法兰边形式多为直角法兰边。

有些轴流风机如隧道用的射流风机，风机的主要作用是利用风机的推力诱导隧道中空气按一定方向流动。通常射流风机的诱导能力以轴向推力来表示，所以风机的轴向推力指标是考核风机性能的重要指标，而轴向推力大小由风机风量和叶轮直径决定。提高风机转速或增加叶轮直径是加大射流风机轴向推力的二种办法，提高风机转速势必须加大电机功率及叶轮的抗破坏能力，同时还会大大增加风机的噪声，在实际应用中并不常见，以增加叶轮直径增加风机风量，可提高风机推力，但如果增大叶轮直径会增大制作成本，更重要的是增大叶轮直径不利于紧凑的隧道空间。同时风机压力以动压形式存在也大大提高，为了实现较高的压力性能，风机叶轮势必使用高密度叶片，但这种高密度叶片在大流量高负载条件下很容易发生叶片表面附面层增厚，容易引起流道堵塞现象。

另外，为增加风机外筒的刚性和圆度，风机外筒的两个端部通常做成法兰边，但在运行时在出风口法兰后易存在一个环形涡流区，此涡流区为负压区，使风机承受一个与风机轴向推力方向相反的力，导致风机轴向推力下降，另外此涡流通常并不是一个恒定值，在实际使用过程中还会因为风机因受力作用的变化而产生风机的振动，影响了使用的安全性。

发明内容

为了克服上述缺陷，本实用新型旨在指供一种结构紧凑，性能优异的地铁、公铁路隧道用的射流风机。

为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：一种射流风机，包括风筒、叶轮、电机和支架，所述风筒设有进风口和出风口，所述叶轮包括轮毂和风叶，所述风叶以轮毂的中心为圆心径向均匀分布固定在轮毂的圆周面上，所述叶轮同轴安装在电机上，所述电机通过支架固定在风筒内，所述电机的轴线与风筒的轴线同轴，所述风叶包括前叶片和后叶片，所述前叶片以轮毂的中心为圆心径向均匀分布在轮毂的靠近进风口的一半外周面上，所述后叶片以轮毂的中心为圆心径向均匀分布固定在轮毂的远离进风口的另一半外周面上，所述前叶片和后叶片的叶片数相同，所述后叶片的径向中心线在相邻二片前叶片的径向中心线夹角的中线上。

所述风筒还设有出风口法兰，所述出风口法兰固定在出风口一侧的风筒的外周面上，所述出风口法兰与出风口的轴向距离不小于20毫米。

所述风筒还包括进风口法兰，所述进风口法兰固定在进风口一侧的风筒的外周面上，所述进风口法兰与进风口的轴向距离不小于20毫米。

所述出风口法兰与出风口的轴向距离是40-100毫米。

所述进风口法兰与进风口的轴向距离是40-100毫米。

所述出风口法兰固定在风筒外周面上的方式是焊接或铆接或螺钉固定。

所述进风口法兰固定在风筒外周面上的方式是焊接或铆接或螺钉固定。

所述前叶片和后叶片的叶片数是4-10片。

所述前叶片和后叶片固定在轮毂上的方式是焊接固定或螺栓固定。

采用了本实用新型的射流风机，由于把单层的高密度叶片分为前后双层叶片，每层叶片的负荷降到原来的一半而密度也降到原来的一半，很好地解决了因叶片强度负荷过大而引起风机损坏现象，另外由于前叶片和后叶片是交叉分布，解决了因叶片密度过大而引起的流道堵塞现象等问题。此外，由于采用了新型的出风口法兰与进风口法兰，使出风口法兰与出风口的端部存在一定的距离，使原先在出风口法兰后形成环形涡流区的条件不存在了，所以也不会再形成环形涡流区，使风机的轴向推力不存在下降，也不会产生振动。

附图说明

图1是本实用新型的轴向剖面图，

图2是本图1的右视图。

图中：1-风筒，2-叶轮，3-电机，4-支架，5-前叶片，6-后叶片，7-出风口法兰，8-进风口法兰，9-出风口，10-进风口，11-轮毂，12-风叶。

具体实施方式