[实用新型]一种车载电子设备电源控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电源控制电路，尤其涉及一种在12V蓄电池系统车辆的车载电子设备中使用，带电源检测自动控制和手动控制功能的电源控制电路。

背景技术

目前，车辆使用蓄电池和发电机两种方式供电。当车行驶时，发动机带动发电机工作，产生电能供车辆电子设备供电，并给蓄电池充电；当车辆发动机停止工作后，发电机停止工作，蓄电池提供车辆电子设备的电能，且提供下次发动时车辆所需的启动电能。由于蓄电池储存的电能有限，当蓄电池的电能消耗到一定程度后，剩余的电能无法保证下次车辆发动时所需的电能，将导致车辆无法正常点火发动，且过度消耗蓄电池的储能将大大缩减蓄电池的使用寿命。因此当车辆发动机停止工作后，保持工作的车在电子设备不能消耗完蓄电池的电能，需要有一种自动监测蓄电池电量，并控制车载电子设备电源的电路。

实用新型内容

本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种车载电子设备电源控制电路。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车载电子设备电源控制电路，它主要由7个电阻R1～R7，1个电容C1，2个三极管Q1、Q2和2个芯片U1、U2组成；其中，电阻R3、电阻R4、电阻R5依次串联后接地，电阻R3和电阻R4的连接节点分别接芯片U1的3脚和三极管Q1的集电极，电阻R4和电阻R5的连接节点接芯片U1的1脚，三极管Q1的发射极接地，电阻R1经电阻R2与三极管Q1的基极相连，芯片U1的2脚接地，4脚分别与电阻R6和电阻R7相连，电阻R7连接三极管Q2的基极，三极管Q2的发射极接地，三极管Q2的集电极接至芯片U2的控制脚7脚，三极管Q2的集电极与芯片U2的控制脚7脚之间接电容C1至地。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的车载电子设备电源控制电路能够自动检测蓄电池电压，根据对蓄电池容量的判断开关控制车载电子设备的电源；且具备手动控制功能，方便实用，能有效保证车辆蓄电池的存电余量和使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

针对12V的蓄电池系统车辆，发电机工作时电源系统的电压保持在13-15V之间，发电机停止工作时，蓄电池电压维持在10-12.8V之间，启动发动机时，电源系统电压会瞬时回落到9V左右。本车载电子设备电源控制电路将设备输入电压检测的阀值设定为，低电压阀值为9V，高电压阀值为12V。本车载电子设备电源控制电路保证：1)当车辆电源有保证的情况，即发电机工作的情况下，设备输入电压大于高电压阀值，设备电源可以正常工作；2)当发电机停止工作，开始消耗蓄电池电能的时候，设备输入电压低于低电压阀值时，这时蓄电池电能储备不足，设备电源需要关闭，停止电子设备继续消耗电能；3)车辆再次发动后，发电机工作，电源系统电压回升，超过高电压阀值时，判断电源系统可以提供足够的电能，打开车载电子设备的电源，确保设备正常工作；4)当蓄电池电能充足情况下，启动发动机时电源系统电压瞬时回落，系统电压高于低电压阀值，依然保持设备电源工作状态，设备继续正常工作。此外本车载电子设备电源控制电路提供一个手动控制功能，当车载电子设备本身需要关闭设备电源，可以通过额外的电平信号作用于电路的信号输入端，控制关闭设备电源。本车载电子设备电源控制电路工作时的整体耗电电流小于1mA，对于车辆的电源系统而言可以忽略不计，且不影响蓄电池的电能消耗，可以安全、长期使用。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，本实用新型的目的和效果将变得更加明显。

在图1中，本实用新型车载电子设备电源控制电路主要由7个电阻R1～R7，1个电容C1，2个三极管Q1、Q2，2个芯片U1、U2组成。电路组成方式为：输入电源VIN接电阻R3，电阻R3、电阻R4、电阻R5依次串联后接地，电阻R3和电阻R4的连接节点接芯片U1的3脚和三极管Q1的集电极，电阻R4和电阻R5的连接节点接芯片U1的1脚，三极管Q1的发射极接地，手动控制信号PWON#经电阻R2连接至三极管Q1的基极，PWON#接电阻R1至参考电压5V_SB。芯片U1的5脚接电源5V_SB，2脚接地，4脚接电阻R6至参考电压5V_SB，且4脚接电阻R7至三极管Q2的基极，三极管Q2的发射极接地，三极管Q2的集电极接至芯片U2的控制脚7脚，该支路接电容C1至地。芯片U1可以采用Pericom Technology公司的PT7M7435TAE；芯片U2可以采用美国国家半导体公司的LM5115MTXC，三极管Q1、Q2可以采用安森美半导体公司的S8050LT1产品。

使用芯片U1检测输入电源VIN的电压值和手动控制信号PWON#，从而并产生控制信号PSON_VCC，控制终端的芯片U2的工作状态。一旦输入电压小于设定的低电压阀值或手动控制信号PWON#置高，芯片U1输出控制信号关闭芯片U2工作停止电子设备供电；当手动控制信号PWON#置低，且电压高于设定的高电压阀值时，芯片U1输出控制信号，芯片U2开始工作，保证电子设备供电。