[实用新型]一种道钉加热传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道钉加热传动装置，适用于需要加热滚丝的铁路螺纹道钉的传送加热。

背景技术

目前，国内铁路器材技术方面相对落后，普通的加入方式生产螺纹到底存在污染严重，能源使用效率低，加热不稳定等弊端。

专利号为200720092909.X的中国实用新型专利，公开了一种弹条、道钉加热设备。其主要技术是：用四根导电的管子同时缠绕的方式制成一个中间带通道的扁平体加热器，四根管子的两头分别接入两头封闭的大管体内，一个大管体上接有进水管，另一个大管体上接有出水管，两个大管体固定有螺钉，螺钉固定一块固定板，两个大管体头上固定有带孔的接线板，加热器的两端管子上固定有螺钉，螺钉上固定有板，加热器安装在炉壳内，炉壳内砌有保温层，加热器通道底上装有接料板，炉壳固定在机架上。

这种技术虽然具有节约能源、加热快，有利于自动化生产的优点，但是其加热的效率还是比较低，结构过于复杂，产品的质量稳定性不高，占地面积大，装置也容易过热，而且造价相对比较高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、紧凑，加热效果好，产品的质量稳定性高，装置不易过热，造价低廉的道钉加热传动装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是该道钉加热传动装置，其结构特点是：包括电容器柜、感应器、电动机、减速器、连杆、摇杆、棘轮、棘爪、主动轴、链条、从动轴和卡板，电容器柜放置在地面上，电动机和减速器设置在电容器柜上，减速器的一端通过皮带与电动机连接，减速器的另一端依次连接有连杆、摇杆和棘轮，棘爪设置在摇杆顶端，棘爪与棘轮相匹配，主动轴和从动轴分别设置在电容器柜的两端，主动轴与摇杆和棘轮相连，主动轴和从动轴通过链条相连接，链条与卡板连接，感应器设置在卡板下方，道钉的头部卡在卡板上，道钉的钉身置于感应器中。

本实用新型所述的电容器柜上设置有支撑脚座，支撑脚座的上端设置有高度调节螺栓。

本实用新型所述的电容器柜上设置有承重三脚架，感应器设置在承重三脚架上。

本实用新型所述的电动机为电磁调速电动机。

本实用新型所述的电容器柜上设置有槽钢，电动机螺栓连接在槽钢上。

本实用新型同现有技术相比具有以下优点及效果：1、结构紧凑。本装置将电容器柜，感应器和加热传动装置有机的结合成为一个整体，与以往的加热装置相比，它占地小，用材省，外形美观，工人的工作强度低。2、加热效果好。传动装置采用间歇式传送，相比以往连续式传动装置，该装置加入速度快，材料内外部温差小，确保下一道工序的质量稳定性。3、加入长度调节装置。通过调节高度调节螺栓，可以很好的控制加热长度，方便不同规格的产品的加热。4、装置不易过热。加热装置在使用一段时间后，由于电磁感应导致装置也随之发热，时间过长后，传送带变形从而影响正常工作。为减少装置过热，该装置采用框架结构，各构件之间连接采用绝缘材料，可减少感应电流的产生，从而使该装置减少发热。5、结构简单，造价低廉。6、本装置经过实际生产，效果良好，创造了很好的经济价值。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的另一结构示意图。

图3为图2的A-A向视图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例1：如图1至3所示，本实施例由电容器柜2、感应器3、电动机6、减速器9、连杆11、摇杆12、棘轮14、棘爪13、主动轴15、链条23、从动轴4、主动链轮5、从动链轮5-1和卡板24组成，电容器柜2为本装置的支撑部件。电容器柜2上设置有支撑脚座16、槽钢19、轴承座18、承重三脚架17和盖板20。支撑脚座16中设置有高度调节螺栓1。高度调节螺栓1设置在盖板20的下方。

感应器3设置在承重三脚架17上，从动轴4安装在轴承座18上，电动机6螺栓连接在槽钢19上，减速器9设置在盖板20上。减速器9上的大皮带轮8与电动机6上的小皮带轮7通过皮带22连接，减速器9上的曲柄10与连杆11相连，连杆11与摇杆12的一端相连，摇杆12的中部设置有棘轮14，摇杆12的另一端装有棘爪13，棘爪13与棘轮14相配套，棘轮14和摇杆12围绕设置在电容器柜2一端的主动轴15转动，主动轴15通过链条23与设置在电容器柜2另一端的从动轴4连接。

链条23上设置有卡板24，卡板24设置在感应器3的上方，道钉21设置在感应器3中，道钉21的头部卡在卡板24上。