[实用新型]型材构架的节点连接扣件

说明书

技术领域：

本实用新型涉及构架技术，特别是用于轻型金属构架建筑、车间流水线构架中纵横节点的连接扣件。

背景技术：

钢构技术具有施工速度快的优点。大型钢构通常采用H形型材钢，节点用焊接或高强度螺栓连接，一旦固连后即无法作出哪怕是轻微的调整，而微调又是在许多场合所必需的。对于圆管形型材的节点连接，有用抱箍形扣件连接，但由于其圆截面管材和扣件之间容易产生转动，影响稳固性。无法满足一些特定场合的要求。现有技术中已有一种适合于表面具有凹凸棱型材构架的正交节点连接扣件，由两个扣件体组成，扣件体制有正交的扣爪，扣爪的勾角与被连接型材的凹凸槽倾角配合，最后由螺栓紧固连接。这种结构的一个缺点是在安装过程中，从型材按设定高度的正交布置，到将两个扣件体扣合，再用螺栓紧固的期间，必须先固定一个扣件体，将待安装的被连接型材用力托住并停留在设定位置，再固定另一个扣件体，工人劳动强度大，工作效率低。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种拆装方便、接合稳固，适合于表面具有凹凸棱型材构架的节点连接扣件。

本实用新型一种型材构架的节点连接扣件，由待用螺栓连接的两个扣件体组成，扣件体之一上下端的一侧分别制有正交的扣爪，扣件体之二上下端的一侧分别制有正交的扣爪，两扣件体扣合后其上端的扣爪组合和下端的扣爪组合分别构成正交的上下卡槽，扣爪的勾角与待连接型材的凹凸槽倾角配合，其特征在于两扣件体的厚度方向的中部开有供螺栓贯穿的通孔并正对，弹簧装于两扣件体之间的通孔位置并套于螺栓外。

所述的扣件体之一和扣件体之二制成基本上的直角三角块，供螺栓贯穿的通孔位于两直角三角块的直角连线位置。

所述的扣件体之一和扣件体之二的通孔两端分别制有台阶。

所述的扣件体之一和扣件体之二的接合面的通孔两侧分别制有凹凸配合的导向块和导向坑。

本实用新型设计的扣件体之一和扣件体之二具有正交两个方向的扣爪，两扣件体之间装有弹簧，并由一根螺栓紧固，扣爪的钩角与型材凸棱的倾角配合，扣合稳固，安装时两个扣件体先由螺栓松配合，两扣件体之间具有间隔，扣件的卡槽之一先固定在一根型材的设定位置，由于弹簧的作用扣件不会自行移动，将另一个交叉方向的型材放入到两个扣件体的卡槽之二而无需用力托住，再将螺栓紧固即可，使型材交叉连接时组装方便，工人劳动强度减小，工作效率提高，并且在作位置微调时，只要松开螺栓，使扣件体沿凸棱滑动到位后拧紧螺栓即可.特别适合于轻型钢构建筑或车间流水线构架的组装。

附图说明：

图1为本实用新型实施例的扣件组装结构图。

图2为本实用新型实施例的扣件组装后的形状图。

图3为本实用新型实施例使用状态主视图。

具体实施方式：

参照附图，两待正交安装的金属型材6、7的四向分别制有燕尾棱，如图3所示。扣件体1制成类似直角三角块状，其上下端的一侧分别制有正交的扣爪11、14，在三角块的直角位置的厚度方向的中部开有45°角左右的供螺栓5贯穿的通孔，通孔两端分别制有台阶，外端台阶供螺母3紧固，或者直接在通孔内攻制与螺栓5配合的内螺纹，内端台阶12构成弹簧4的座面，通孔两侧分别制有导向块13。扣件体2也制成类似直角三角块状，其上下端的一侧分别制有正交的扣爪21、24，在三角块的直角位置的厚度方向的中部开有45°角左右的供螺栓5贯穿的通孔，通孔两端分别制有台阶，外端台阶22供螺栓5的螺帽紧固，内端台阶构成弹簧4的座面，通孔两侧分别制有与导向块13凹凸配合的导向坑。各扣爪均有较大厚度，以保证强度。

安装时，首先需将扣件1和扣件2的斜边拼合，两扣件体扣合后形成型材连接扣件，呈基本上的矩形块状。导向块13插入在导向坑内，两者的通孔对接成一个通孔并位于两直角三角块的直角连线位置，使螺栓5可直接贯穿两扣件体，弹簧4装该于通孔内并套于螺栓5外，连接扣件上端的扣爪11、21组合和下端的扣爪14、24组合分别构成正交的上下燕尾卡槽，各扣爪的燕尾勾角与待连接型材的凸棱的倾角配合。螺母3和套有弹簧4的螺栓5先松驰连接，两扣件体之间具有间隔，卡槽之一固定在立杆型材的设定位置，将另一个交叉方向的型材放入到两个扣件体的卡槽之二，再紧固螺母3，使各扣爪的燕尾角勾连型材的凸棱即可将待连接型材正交紧固。