[实用新型]减压器的活门装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气体减压器核心部件，具体讲是一种减压器的活门装置。

背景技术

气体被广泛应用于焊接、切割等领域，通常气体都需要经过压缩后储存于气瓶中，因此气瓶中的气体压力远远大于作业所需的工作气压，于是需要通过气体减压器的工作后，将气瓶的气压减至作业所需的工作气压。现在通常使用的气体减压器为膜片式减压结构，其进气接头、输出接头、高压表、低压表、安全阀与减压器本体通过螺纹连接，上盖与减压器本体也通过螺纹连接，并压紧膜片组件。高压气体通过活门装置的工作后被减压，其出气口压力的大小则通过调节螺杆压缩调压弹簧来调节。因此活门装置是整个减压器实施减压的核心部件。现有减压器的活门装置存在着以下缺点：在通常情况下，随着气瓶气体的不断被耗用，进气压力就会下降，在减压器的活门装置经过一系列调整之后取得新的平衡，这样当输出压力被调定为某一压力定值时，随着进气压力的逐步下降，输出压力反而会持续上升，即通常行业内所说的“压力减增效应”，从而不能保持输出压力为一恒定的值，如要保持输出压力为一恒定值，则需要人工随时进行人为调节，而这样会大大降低生产效率，不利于实现自动化。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种能保持恒定输出压力，从而能大大提高生产效率，有助于实现自动化的减压器的活门装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种减压器的活门装置，它包括减压器本体、活门杆和弹簧，所述的活门杆和弹簧均位于减压器本体内，所述的活门杆滑动配合有弹簧座，所述的弹簧一端抵在活门杆的轴肩面上，另一端抵紧在弹簧座的上端面上，所述的弹簧座外螺纹连接有大螺塞，所述的大螺塞与活门杆下端滑动配合且设有密封圈，大螺塞与减压器本体螺纹连接。

该减压器的活门装置具有节流口，所述的节流口的直径不大于活门杆下端的直径。

所述的密封圈为O型圈。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：由于活门杆进行加长，并在其上加装了O型密封圈，在O型密封圈的作用下，使得进气压力无法传导到活门杆下端的端面上，进气压力的变化，无法改变活门杆向上的作用力，即进气压力的下降不会破坏活门装置原有的受力平衡，活门的位置能始终保持不变，从而使得低压室的输出压力保持恒定不变。

附图说明

图1所示的是现有技术减压器的活门装置的结构示意图；

图2所示的是现有技术减压器的活门装置受力分析图；

图3所示的是现有技术减压器的活门装置活门杆组件受力分析图；

图4所示的是本实用新型减压器的活门装置的结构示意图。

其中：

现有技术：1’、减压器本体；2’、膜片组件；3’、活门螺塞；4’、节流口；5’、顶针；6’、密封垫；7’、低压室；8’、低压出气通道；9’、滑套；11’、弹簧；12’、活门杆；16’、高压进气通道；d1、活门杆下端直径；d2、节流口直径；F1、进气压力；F2低压室压力；Fm、膜片组件作用力；Ft、活门弹簧力。

本实用新型：1、减压器本体；2、膜片组件；3、活门螺塞；4、节流口；5、顶针；6、密封垫；7、低压室；8、低压出气通道；9、滑套；10、轴肩面；11、弹簧；12、活门杆；13、密封圈；14、弹簧座；15、大螺塞；16、高压进气通道。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。

由图1所示的现有技术减压器的活门装置的结构示意图可知，它包括螺纹连接在减压器本体1’上的活门螺塞3’、位于活门螺塞3’内且与之滑动配合的滑套9’、弹簧11’、固定连接的顶针5’和活门杆12’，所述的活门杆12’螺纹连接在滑套9’内，活门杆12’端面与滑套9’内孔底面之间设有密封垫6’，所述的密封垫6’与活门螺塞3’之间设有节流口4’，所述的减压器本体1’包含高压进气通道16’和低压出气通道8’，且减压器本体1’与减压器的膜片组件2’之间为低压室7’，所述的弹簧11’一端抵在活门杆12’的轴肩面10’上，另一端抵紧在减压器本体的内孔底面上，所述的顶针5’抵紧在膜片组件2’上。这样，当气体由高压进气通道16’进入高压室时，气体流经活门装置后被减压，其出口压力的大小则是通过调节螺杆压缩调压弹簧来调节的。

由图2所示的现有技术减压器的活门装置受力分析图可知，当气瓶里的气体通入减压器并调定了出气压力时，活门装置处于平衡状态，此时出气压力恒定，其受力情况为：

F1+Ft＝F2+Fm