[实用新型]汽车发动机气缸盖铸造砂芯的气囊夹具

权利要求书

1、一种汽车发动机气缸盖铸造砂芯的气囊夹具，其特征是：由夹具结构模块，气囊夹紧模块，砂芯顶压模块，砂芯摆动旋转模块，PLC电路气路控制模块五个模块组成：其中夹具结构模块包括横梁(1)，横梁下的左立柱(2)，右立柱(3)，以及左右立柱下端分别联接的砂芯夹紧框架(4)；气囊夹紧模块设于砂芯夹紧框架(4)内；砂芯顶压模块设于砂芯夹紧框架(4)上；砂芯摆动旋转模块包括旋转电机(10)和链传动副(11)；所说的电机(10)安装在夹具结构模块的横梁(1)上，并与PLC电路气路控制模块联接；链传动副(11)中的链轮分别安装在横梁(1)及砂芯夹紧框架(4)上，链轮间连接链条；PLC电路气路控制模块连接各电路与气路。

2、根据权利要求1所说的一种汽车发动机气缸盖铸造砂芯的气囊夹具，其特征是：所说的气囊夹紧模块包括转轴气路总成(5)，气囊夹紧单元(6)，气路控制单元；所说的转轴气路总成(5)由与砂芯夹紧框架(4)相固定的气路转轴(501)、转轴端头的旋转接头(502)、及与转轴联接的三通(503)构成，其中转轴、旋转接头、三通均有气路连通并与气缸连接；所说的气囊夹紧单元(6)由与砂芯接触联接并固定于砂芯夹紧框架(4)上的滑动夹头(601)、及滑动夹头与砂芯夹紧框架间的气囊(602)和安装于砂芯夹紧框架(4)内且顶住气囊(602)的复位弹簧(603)组成；所说的气路控制单元连接气缸，其为PLC电路气路控制模块中的一部分。

3、根据权利要求2所说的一种汽车发动机气缸盖铸造砂芯的气囊夹具，其特征是：所说的气路转轴(501)是一种单气路的转轴；所说的转轴、旋转接头、三通是以单气路与气缸连接的。

4、根据权利要求2所说的一种汽车发动机气缸盖铸造砂芯的气囊夹具，其特征是：所说的气路转轴(501)是一种双气路的转轴；所说的转轴、旋转接头、三通是以双气路与气缸连接的。

5、根据权利要求1所说的一种汽车发动机气缸盖铸造砂芯的气囊夹具，其特征是：所说的砂芯顶压模块包括微型气缸(7)和气路集成块(8)；所说的微型气缸(7)有多个，各微型气缸均与气路串连，各微型气缸杆与砂芯(9)接触；所说的气路集成块(8)连接各微型气缸(7)，气路集成块(8)是PLC电路气路控制模块中的一部分。