[实用新型]休闲电动三轮车车架

说明书

技术领域

本实用新型属于电动三轮车技术领域，具体涉及一种休闲电动三轮车车架。

背景技术

现有的休闲电动三轮车车架，主要存在以下弊病：一是边框梁采用二根矩形钢管各弯折一次，然后将它们对称焊接成U字形边框梁，这种边框梁当电动三轮车遇到正面碰撞时，中间的焊接处很容易断裂，电动三轮车因此往往造成车辆损坏，严重的造成人员伤亡。二是休闲电动三轮车的功能主要是用于人们的休闲活动，它无需有载重功能，而现有的休闲电动三轮车，其边框梁、电瓶箱的宽度一般为660毫米，所以宽度太宽，这是一种结构和材料的浪费。三是刹车安装架成矩形，所以刹车套管焊接在刹车安装架上，刹车套管底部与刹车安装架平面的接触只是一条线的接触，要将其焊接牢固不容易，在急刹车用力大的情况下，刹车套管很容易从刹车安装架上脱落，所以很容易造成交通事故。

发明内容

本实用新型的目的，是要提供一种休闲电动三轮车车架，它强度好，即使正面碰撞，边框梁也不会断裂；其边框梁、电瓶箱的宽度既能满足电动三轮车用于休闲活动的功能，又节约材料；刹车套管焊接在刹车安装架上牢固。

上述的发明目的是通过以下技术方案实现的，一种休闲电动三轮车车架，它包括鼻梁管，前斜梁，前挡泥板，电瓶箱，后围梁，加强角铁，中横梁，手刹定位板，前竖梁，边框梁，刹车安装架，前横梁，前支撑梁，刹车组件，电机定位板，其要点在于边框梁由单根矩形钢管弯折二次而成，边框梁的宽度为350～400毫米；电瓶箱的宽度与边框梁的宽度一致。

上述的休闲电动三轮车车架，其结构之一是边框梁的宽度为370毫米；电瓶箱的宽度也为370毫米。

上述的休闲电动三轮车车架，其结构之一是刹车安装架成三角形或V形。

本实用新型因为边框梁由单根矩形钢管弯折二次而成，上面没有焊缝，所以强度好，电动三轮车即使正面碰撞，边框梁也不会断裂；边框梁的宽度为350～400毫米，电瓶箱的宽度与边框梁的宽度一致，这与现有的休闲电动三轮车，其边框梁、电瓶箱的宽度一般为660毫米相比，既节约了原材料，又满足了休闲电动三轮车休闲活动的功能，而且使休闲电动三轮车小巧美观；车架上的刹车安装架成三角形或V形，刹车套管焊接在刹车安装架后，被刹车安装架二边的壁夹在中间，焊接后十分牢固，其可靠性得到大幅度提高，即使在急刹车用力大的情况下，刹车套管也不会从刹车安装架上脱落。

附图说明

图1：本实用新型的结构立体图

图2：本实用新型底部方向的结构立体图

图1-2中，1-鼻梁管，2-前斜梁，3-前挡泥板，4-电瓶箱，5-后围梁左侧梁，6-后围梁，7-加强角铁，8-中横梁，9-手刹定位板，10-前竖梁，11-边框梁，12-刹车安装架，13-前横梁，14-前支撑梁，15-刹车组件，16-电机定位板

具体实施方式

由图1-2所表示的是本实用新型一实施例，它包括鼻梁管1，前斜梁2，前挡泥板3，电瓶箱4，后围梁6，加强角铁7，中横梁8，手刹定位板9，前竖梁10，边框梁11，刹车安装架12，前横梁13，前支撑梁14，刹车组件15，电机定位板16；边框梁11由单根矩形钢管弯折二次而成，边框梁11的宽度为370毫米；电瓶箱4的宽度也为370毫米；刹车安装架12成三角形。