[实用新型]一种汽车发动机传感器座焊接工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种焊接工装，尤其涉及一种汽车发动机传感器座用焊接工装。

背景技术

在汽车发动机中，传感器座的作用是安装、固定发动机进气管的传感器，它的外轮廓是对称结构，而内部却是不对称的，其中，左右两端分别有一大、一小两孔，底部中间是相连的，顶部则不相连，将传感器座焊接到汽车发动机进气管时，传统的做法是，将传感器座以外轮廓线为基准嵌入焊接工装中，再进行焊接。这种工艺的缺陷是，经常会发生传感器座左右装反或上下装反的情况，导致传感器焊接不牢固或安装错位，给汽车发动机的正常使用造成极大的质量隐患和安全隐患。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种可以防止传感器座焊反的汽车发动机传感器座焊接工装。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种汽车发动机传感器座焊接工装，由上、下夹头拼合而成，其内部具有一空腔，空腔内表面与传感器座外表面相适配，所述上夹头的一端，设置有第一凸台，上夹头的中部，设置有第二凸台。

上述技术方案中，所述第一凸台为半圆柱形凸台。

上述技术方案中，所述第二凸台为梯形凸台。

上述技术方案中，所述两个夹头上对应地设置有磁铁。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型由于在汽车发动机传感器座焊接工装内部设置有凸台，可防止传感器座左右装反或上下装反，从而防止了传感器的焊接不牢固或安装错位。

(2)使用本实用新型安装快捷可靠，结构相对简单，容易推广。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型上夹头的仰视图。

图3为本实用新型装配有传感器座的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

参见附图1～3，一种汽车发动机传感器座焊接工装，由上、下夹头1、2拼合而成，其内部具有一空腔，焊接时，传感器座放置于该空腔内，空腔内表面与传感器座外表面相适配，所述传感器座具有一大、一小两孔，上夹头1的一端，传感器座大孔对应处，设置有第一凸台10，安装时第一凸台10伸入传感器座大孔内，所述第一凸台10，至少有一个横截面，其任意两点间直线距离的最大值大于传感器座小孔的直径，同时，任一横截面，其任意两点间直线距离的最大值均小于传感器座大孔的直径，这样，传感器座有大孔的一端可以装入夹头1第一凸台10对应的一端，而有小孔的一端则无法装入，有效地防止了传感器座左右装反。

作为优选，所述第一凸台10为半圆形凸台，直径大于传感器座小孔直径，小于传感器座大孔直径，可简化工艺，并使外观美观，结构紧凑。当然，也可以是其它形状的凸台，如梯形台等，只要能伸入传感器座大孔，而不能伸入传感器座小孔即可。

上夹头1的中部，设置有第二凸台11，由于传感器座顶部不相连，而底部相连，而上夹头1中部设置有第二凸台11，使得传感器座顶部可以顺利装入上夹头1，而底部则无法装入，有效地防止了传感器座上下装反。

作为优选，所述第二凸台11为梯形凸台，可简化工艺，并使外观美观，结构紧凑。

作为优选，在上、下夹头1，2上还对应地设置有磁铁3，将传感器座一端装入上夹头1后，合上下夹头2，磁铁3可加速夹紧传感器座，并在夹紧后防止夹头掉落。

使用装夹时，先将由磁铁3相连的上、下夹头1、2拆开，将传感器座大圆孔装入上夹头1有半圆凸台的一侧。由于半圆凸台的尺寸限制，小孔的一端不能装入，故防止了左右装反；由于传感器座的底部中间是相连的，而顶部是不相连的，故梯形凸台可以使不相连的顶端放入，而相连的底部不能放入，防止了上下装反。传感器座装好后，将下夹头2合上，由于在上、下夹头1，2上对应地设置有磁铁3，可加速夹紧传感器座，并在夹紧后防止夹头掉落。此时，传感器座的装夹已完成，可进入下一步焊接工序。