[实用新型]一种新型拖车连接架系统有效
申请号: | 200920112341.2 | 申请日: | 2009-01-09 |
公开(公告)号: | CN201342915Y | 公开(公告)日: | 2009-11-11 |
发明(设计)人: | 胡学军 | 申请(专利权)人: | 富阳易普汽配制造有限公司 |
主分类号: | B60D1/01 | 分类号: | B60D1/01 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 | 代理人: | 杨伯廉 |
地址: | 311407*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 拖车 连接 系统 | ||
1、一种新型拖车连接架系统,其特征在于包含相连接的弹簧杆(26)与连接架头(22),连接板(28)将弹簧杆(26)固定在拖车(12)上;提供摩擦导数的弹簧杆(26)和连接板的表面没有涂装;连接板(28)包含由纵向板和横向板构成的支撑板(48),支撑板(48)的横向板(52)连接弹簧杆;弹簧杆(26)与连接板(28)接触处为金属与金属的接触;拖车连接架系统(14)还包含连接拔(24),连接拔(24)用于与牵引车(10)的安装连接。
2、如权利要求1所述的一种新型拖车连接架系统,其特征在于所述的弹簧杆(26)通过连接头(30)与连接架头(22)固定,弹簧杆(26)与连接头(30)固定连接相互完全固定不动,而弹簧杆(26)相对连接架头(22)可以旋转;安装在拖车梁的连接板(28)为可调节的支撑;连接板(28)纵向可滑动调节、横向上支撑弹簧杆;横向板包含开口(60)以贯穿紧固件来固定。
3、如权利要求1所述的一种新型拖车连接架系统,其特征在于所述的连接板(28)连接弹簧杆(26)到拖车前梁,该连接板和弹簧杆的接触部分均无涂装,接触表面区域是横向板(52)的25%-75%及弹簧杆(26)的接触表面(71)区域;弹簧杆(26)与连接板(28)是金属与金属接触表面。
4、如权利要求1所述的一种新型拖车连接架系统,其特征在于所述的支撑板(48)的横向部分的弹簧杆与支撑板接触部分有第一摩擦系数,横向部分的其余部分有第二摩擦系数;第二部分是被涂装的;第一部分是没有涂装的;支撑板(48)是刚性的,纵向包含开口与接收管、紧固件一起上下高度调节;弹簧杆在接触表面比其他区域有更高的摩擦系数;接触表面为横向部分的25%-75%;在弹簧杆与连接拔接触表面提供金属与金属接触;支撑板的横向板有方形销固定弹簧杆;弹簧杆相对连接架头可旋转。
5、如权利要求1所述的一种新型拖车连接架系统,其特征在于所述的连接板固定部分有耳板固定连接板到拖车,支撑板可调节;弹簧杆与连接板接触表面为金属与金属的接触。
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