[实用新型]一种洗衣机减速离合器结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及洗衣机技术领域，特别是涉及一种洗衣机减速离合器结构。

背景技术

现有技术如市场上使用的全自动洗衣机减速离合器的齿轮箱全部采用金属机加工或金属挤压成型而成，其行星轮系的工程塑料内齿轮与齿轮箱的制动轮和离合轴固定配合。该结构的齿轮减速系统结构较复杂，齿轮箱的制动轮和离合轴加工精度较高，制动轮与离合轴通过旋压铆接工艺固定结合在一起，其铆接工艺较复杂，精度难保证，整机成本较高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种结构紧凑，性能可靠安全，安装方便的洗衣机减速离合器结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种洗衣机减速离合器结构，包括有波轮轴、脱水轴、上支座、下支座和连接板，其中：连接板经紧固件固定连接有注塑复合整体组件，注塑复合整体组件由注塑复合整体制动轮与离合轴经第一次注塑成型构成；注塑复合整体制动轮由塑料内齿轮和塑料制动轮也经第一次注塑成型构成。

采取的措施还包括：

上述的注塑复合整体组件上的注塑复合整体制动轮外径面上压装有制动套；注塑复合整体制动轮端面经紧固件固定连接连接板和制动套。

上述的注塑复合整体组件还包括有制动套，制动套与注塑复合整体制动轮和离合轴经第一次注塑成型构成。

上述的注塑复合整体组件上的注塑复合整体制动轮与连接板之间涂有密封胶水层。

上述的连接板与脱水轴压入过盈配合。用于传递洗衣机内桶脱水扭矩。

上述的注塑复合整体组件的离合轴端压入单向轴承内圈。用于传递单向轴承锁定力矩。

与现有技术相比，本实用新型采用的连接板经紧固件固定连接有注塑复合整体组件，注塑复合整体组件由注塑复合整体制动轮与离合轴经第一次注塑成型构成；注塑复合整体制动轮由塑料内齿轮和塑料制动轮也经第一次注塑成型构成。注塑复合整体制动轮组件采用工程塑料将原来的金属制动轮改为塑料制动轮，并与内齿轮和离合轴一次注塑成型，复合成一个整体零件；取消了单独的金属制动轮和塑料内齿轮，降低了材料成本，并且简化了整机结构，提高了连接精度。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构透视示意图；

图2是图1的注塑复合整体制动轮组件透视示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。图中各元器件的附图引出标号说明如下：

图标号说明：波轮轴1，脱水轴2，上支座3，下支座4，连接板5，紧固件6，注塑复合整体制动轮7，塑料内齿轮7a，塑料制动轮7b，制动套8，离合轴9，输入轴10，单向轴承11，行星轮系12，制动带13，轴承档板14，大密封圈15。

一种洗衣机减速离合器结构，包括有波轮轴1、脱水轴2、上支座3、下支座4和连接板5，其中：连接板5经紧固件6固定连接有注塑复合整体组件，注塑复合整体组件由注塑复合整体制动轮7与离合轴9经第一次注塑成型构成；注塑复合整体制动轮7由塑料内齿轮7a和塑料制动轮7b也经第一次注塑成型构成。

实施例一：注塑复合整体组件上的注塑复合整体制动轮7外径面上压装有制动套8；注塑复合整体制动轮7端面经紧固件6固定接连接板5和制动套8。

实施例二：注塑复合整体组件还包括有制动套8，制动套8与注塑复合整体制动轮7和离合轴9经第一次注塑成型构成。

上述两种实施例，注塑复合整体组件上的注塑复合整体制动轮7与连接板5之间涂有密封胶水层。连接板5与脱水轴2压入过盈配合。用于传递洗衣机内桶脱水扭矩。注塑复合整体组件的离合轴9端压入单向轴承11内圈。用于传递单向轴承11锁定力矩。

紧固件6选择经济实用的连接螺钉就能实现安装。连接板可以金属材料也可以是工程塑料。

图1所示，注塑复合整体制动轮7与连接板5通过紧固件6固定连接而成；在注塑复合整体制动轮7与连接板5之间涂有密封胶水层。制动套8压入注塑复合整体制动轮7，通过紧固件6固定连接。注塑复合整体制动轮7与离合轴9通过注塑成型成一个整体复合零件。单向轴承11的内环紧配压入离合轴9，外环2紧配压入下支座4的轴承孔。洗衣机洗涤时，制动带13和单向轴承11将洗衣机内桶正反方向都制动锁定，洗衣机电机皮带驱动输入轴10正反转运动，输入轴10驱动行星轮系12转动，行星轮系12驱动波轮轴1正反转运动；脱水时，制动带13拉开，离合系统打开，离合轴9，制动套8，连接板5，连接螺钉6，注塑复合整体制动轮7，脱水轴2与电机一起顺时针脱水运动。