[实用新型]高速车电动塞拉门有效
申请号: | 200920110040.6 | 申请日: | 2009-07-10 |
公开(公告)号: | CN201424025Y | 公开(公告)日: | 2010-03-17 |
发明(设计)人: | 陈丙玉;唐建国;马波;王扬光 | 申请(专利权)人: | 北京博得交通设备有限公司 |
主分类号: | B61D19/00 | 分类号: | B61D19/00 |
代理公司: | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张卫华 |
地址: | 102627北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高速 电动 拉门 | ||
1.一种高速车电动塞拉门,包括门扇、门框、驱动机构、附件,其特征在于:
所述门扇的后侧装有锁闭撞栓;
所述门框与车体相连,门框前侧装有锁闭楔块;
所述驱动机构包括壳体及装在壳体上的承载导向装置、辊式滑车装置、左右两个旋转臂、直线驱动器,其中:
承载导向装置包括底板和安装在底板上的导轨,该导轨由位于外侧的长直段、位于里侧的短直段、连接长直段和短直段的S形弯曲段一体构成;
辊式滑车装置包括光轴和套在光轴上的滑车座,滑车座的内外两侧分别固定连接滑槽和携门架,滑车座的上侧设有可沿承载导向装置的导轨运动的导向滚轮;
光轴的两端分别与左右两个旋转臂铰接;
直线驱动器驱动辊式滑车装置沿承载导向装置的导轨运动;
所述附件安装在门框后侧内,附件包括附件安装板及装在附件安装板上的上气锁、下气锁及位于上下气锁间的主旋转锁,其中:
上下气锁均由锁闭拨叉及锁住锁闭拨叉的闭锁气缸组成;
主旋转锁包括主锁闭汽缸、主锁闭拨叉、锁闭凸轮、解锁汽缸,主锁闭汽缸可锁住主锁闭拨叉,锁闭凸轮可锁住主锁闭拨叉并由解锁汽缸解除对主锁闭拨叉的锁闭;
所述门扇通过与辊式滑车装置的携门架铰接由辊式滑车装置带动而开闭,门扇的后侧的锁闭撞栓于门扇关闭时与附件上的锁闭拨叉相啮合。
2.如权利要求1所述的高速车电动塞拉门,其特征在于:
所述门扇由两层门板、门板间的支撑骨架、门板间填充的隔音隔热材料、门板四周的密封胶条组成。
3.如权利要求2所述的高速车电动塞拉门,其特征在于:
所述门扇骨架之间填充的隔音隔热材料为纸蜂窝发泡材料。
4.如权利要求1所述的高速车电动塞拉门,其特征在于:
所述直线驱动器包括外罩、装在外罩内的电机和由电机驱动的小车,小车的底部设有驱动滚轮,该驱动滚轮纳入辊式滑车装置的滑槽中,小车通过该驱动滚轮驱动辊式滑车装置沿承载导向装置的导轨运动。
5.如权利要求4所述的高速车电动塞拉门,其特征在于:
所述直线驱动器采用齿形带传动,小车固定在由齿带轮驱动的齿形带上。
6.如权利要求4所述的高速车电动塞拉门,其特征在于:
所述直线驱动器采用丝杠传动,小车固定在由丝杠驱动的螺母上。
7.如权利要求1所述的高速车电动塞拉门,其特征在于:
还包括均由按钮和钢丝绳组成的内、外紧急解锁装置,内、外紧急解锁装置的通过钢丝绳与附件上的解锁汽缸的解锁拉杆相连。
8.如权利要求7所述的高速车电动塞拉门,其特征在于:
所述内、外紧急解锁装置的钢丝绳与一个摆阀连接,该摆阀可与附件上的解锁汽缸的解锁拉杆分离或结合。
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