[实用新型]关节轴承表示拉杆

说明书

(一)技术领域：

一种关节轴承表示拉杆，用于铁路道岔的安装装置，特别适用于提速外锁闭道岔的安装装置。

(二)背景技术：

现有铁路道岔安装装置，表示拉杆通过尖端铁安装在道岔尖轨或心轨上，由于道岔尖轨或心轨爬行，表示拉杆受到横向力，转辙机内的锁闭杆、表示杆张口，导致道岔转换过程中发生卡阻；由于列车轮对对尖轨或心轨的冲击，表示拉杆受到上下疲劳应力，导致表示拉杆磨损加剧甚至断裂，影响铁路运输效率和安全，给现场维护带来较大的工作量。

(三)发明内容：

本实用新型关节轴承表示拉杆，所要解决的技术方案是：提供一种结构简单，适应尖轨或心轨爬行和列车轮对对尖轨的冲击，以达到转换顺畅、减少故障、提高运输效率、保证安全的关节轴承表示拉杆。

本实用新型一种关节轴承表示拉杆的目的可以通过以下措施来实现：关节轴承表示拉杆由尖端铁、内圈、外圈、挡板、表示拉杆和轴套组成，其特征在于：尖端铁连接孔部有由内圈和外圈构成的关节轴承，其外圈与尖端铁过渡配合，一侧装有挡板，对外圈辅助定位，内圈两侧装有调整轴套，对表示拉杆进行调整，构成关节轴承表示拉杆。用于辅助定位的挡板与尖端铁连接，通过表示拉杆承受斥离尖轨的保持力，尖端铁有用于固定关节轴承外圈的止台，通过表示拉杆承受密贴尖轨锁闭力。尖端铁与调整轴套留有间隙，以适应道岔尖轨或心轨的爬行，从而使转辙机的表示杆不受力(横向)，也适应列车通过时轮对对道岔尖轨或心轨的冲击，从而使转辙机的表示杆不受纵向疲劳应力。

本实用新型相比现有技术有如下特点：

1、尖轨或心轨爬行时，与尖轨或心轨连接在一起的尖端铁、表示拉杆一起爬行，接头内的关节轴承可以自动调整角度，保证表示拉杆不受力(横向)，解决了因受横向力造成转辙机阻卡而不适应尖轨爬行的问题；

2、列车通过道岔时，列车轮对对尖轨或心轨的冲击，接头内的关节轴承可以自动调整角度，保证表示拉杆不受纵向疲劳应力；

3、道岔尖轨在锁闭状态，尖端铁用于固定关节轴承外圈的止台，通过表示杆承受密贴尖轨锁闭力；

4、能适应尖轨转换过程中尖轨摆动弧度的要求。

(四)附图说明

图1为本实用新型关节轴承表示拉杆安装于道岔尖轨部位结构示意图

图2为本实用新型关节轴承表示拉杆剖视图

(五)具体实施方式：

下面将结合附图对本实用新型表示拉杆实施例，进一步详细说明：一种关节轴承表示拉杆，由尖端铁5、内圈1、外圈2、挡板4、表示拉杆3和调整轴套6组成，其特征在于：尖端铁5连接孔部有由内圈1和外圈2构成的关节轴承，外圈2与尖端铁5过渡配合，一侧装有挡板4，对外圈2辅助定位，内圈1两侧装有调整轴套6，对表示拉杆3进行调整，构成关节轴承表示拉杆。用于辅助定位的挡板4与尖端铁5连接，通过表示拉杆3承受斥离尖轨的保持力，尖端铁5有用于固定关节轴承外圈的止台，通过表示拉杆3承受密贴尖轨锁闭力。尖端铁5与调整轴套6留有间隙，以适应道岔尖轨或心轨的爬行，从而使转辙机的表示杆不受力(横向)，也适应列车通过时轮对对道岔尖轨或心轨的冲击，从而使转辙机的表示杆不受纵向疲劳应力。