[实用新型]道岔尖轨补强防跳装置

说明书

(一)技术领域：

一种道岔尖轨补强防跳装置，适用于铁路、地铁、轻轨的道岔。特别适用于钩形分动外锁闭道岔。

(二)背景技术：

现有铁路道岔可动部分(如尖轨、心轨、活动翼轨)与转换设备的连接是通过安装装置的杆件和连接铁直接连接，我国目前道岔(如尖轨、心轨、活动翼轨)的尖端部位是刨切成形，尖端部薄且刚度低，特别是采用分动外锁闭时尖轨的尖端取消了尖端杆，而转换设备的牵引点距尖端有较长距离，导致尖端容易有缝隙，可带来安全隐患；转换设备的牵引，通过外锁锁板的传递力，易产生向上的分力，使尖轨在转换过程中上跳脱钩而影响道岔的正常转换。道岔尖轨补强防跳装置的安装使用，有利于铁路运营的安全。

(三)发明内容：

本实用新型道岔尖轨补强防跳装置，所要解决的技术问题是：提供一种道岔尖轨补强防跳装置，提高可动部分尖端的刚度，保证尖端密贴良好，又能防止转换过程中可动部分(如尖轨)上跳脱钩的故障发生。

本实用新型道岔尖轨补强防跳装置的目的可以通过以下措施来实现：一种道岔尖轨补强防跳装置，由钩板、滚轮、销轴、连接螺栓组成。其特征在于：滚轮与钩板通过销轴连接，钩板又用螺栓与道岔尖轨连接在一起，构成道岔尖轨补强防跳装置。与转辙机及其安装装置或包括外锁闭装置配套使用。

本实用新型相比现有技术有如下特点：

1、道岔尖轨补强防跳装置，可提高尖轨尖端的刚度，有利于消除尖端缝隙，保证铁路运营安全。

2、道岔尖轨补强防跳装置，能防止尖轨上跳，克服转换过程中由于尖轨上跳、外锁闭装置脱钩造成的转换故障。

(四)附图说明

图1为本实用新型道岔补强防跳装置安装在尖轨部分的主视图

图2为本实用新型道岔补强防跳装置安装在尖轨部分的俯视图

(五)具体实施方式：

下面将结合附图对本实用新型道岔尖轨补强防跳装置安装于道岔尖轨的实施给出具体实施例，进一步详细说明：一种道岔尖轨补强防跳装置，由钩板、滚轮、销轴组成，其特征在于：钩板1通过螺栓4与道岔尖轨5连接为一体，滚轮2与钩板1通过销轴3连接为一体，构成道岔尖轨补强防跳装置。钩板1可配套外锁安装于尖轨牵引点处，也可单独安装在牵引点间，钩板1与道岔尖轨5连接在一起，钩板1的伸出部分与滚轮2安装在基本轨6下部，当尖轨5上跳时，钩板1与基本轨6之间为滚动摩擦。