[实用新型]双桥式铁路轮重称重装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种称重设备，特别是涉及一种用于称量铁路机车车辆轮重的双桥式铁路轮重称重装置。

背景技术

铁路机车车辆的轮重称重装置主要用于对新造和维修后的铁路机车车辆的轮重进行称量，用以保证铁路机车车辆在运行中的安全和牵引力的发挥。现有的轮重称重装置的结构由底座、传感器、秤桥、称重钢轨、过渡钢轨、上下压头与钢球、限位器和称重仪表等几部分组成。底座的两侧设有安装孔用于安装固定称重装置，在底座上平面上装有4只悬臂梁式称重传感器，过渡钢轨也安装在底座上；悬臂梁式称重传感器的承重点上装有下压头和四只钢球，秤桥的底部四角装有上压头，通过钢球将载荷传递到称重传感器上；秤桥的上平面装有称重钢轨用于引导车轮通过和传递轮重载荷，秤桥的四角侧面还装有限位器，限制秤桥在平面方向上的位移量；安装在底座上的两根过渡钢轨采用悬臂的方式跨在秤桥上，在铁路机车车辆生产和维修单位均设有检测平台，在检测平台上安装多套轮重称重装置，对于不同型号的机车车辆，轮重称重装置的布局必须进行必要的调整来适应不同车型的轴距。因此，这种传统的轮重称重装置存在结构复杂、重量大、造价高、称量区短、安装调整复杂等缺点。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低、安装调整简便的双桥式铁路轮重称重装置。

本实用新型双桥式铁路轮重称重装置，包括检测平台、底座、传感器、称重仪表和限位装置，其特征在于：所述底座固定安装在检测平台上，底座两端的上方分别固定装有传感器，所述传感器的上端面设有压头，所述压头上方设有桥式轨形称重梁，所述限位装置安装在底座上，限制桥式轨形称重梁在横向、纵向和垂向上的移动，所述称重仪表通过安装在底座上的电缆接线盒与传感器相连通。

本实用新型双桥式铁路轮重称重装置，其中所述限位装置包括两对横向限位器和两个纵向、垂向限位器，所述底座上表面设有两条与桥式轨形称重梁侧面相垂直的导向槽，所述横向限位器设置在导向槽内并与桥式轨形称重梁的两侧面相接触，且通过定位螺栓固定在导向槽内，所述桥式轨形称重梁的下端设有两个与底座平行的限位槽，所述纵向、垂向限位器通过紧固螺栓固定安装在底座上，纵向、垂向限位器的侧面设有榫条，所述榫条位于限位槽内，且榫条与限位槽之间留有缝隙。

本实用新型双桥式铁路轮重称重装置，其中所述底座下表面设有纵向凸台，所述检测平台上表面设有与凸台相匹配的承轨槽，所述凸台位于承轨槽内。

本实用新型双桥式铁路轮重称重装置，其中所述桥式轨形称重梁的中部设有若干通孔。

本实用新型双桥式铁路轮重称重装置，其中所述传感器为桥式称重传感器。

本实用新型双桥式铁路轮重称重装置与现有技术不同之处在于本实用新型双桥式铁路轮重称重装置采用桥式轨形称重梁作为承载和传递车轮重量的装置，并且在底座上安装限位装置，保证当车轮进入桥式轨形称重梁的称量区内时，桥式轨形称重梁不产生偏移，并且称量区为桥式轨形称重梁除两端外的整个中部区域，该区域较长，便于测量时车轮的停放，结构的简单化使整个称重装置的成本更低，安装调整更简便。

本实用新型双桥式铁路轮重称重装置中的限位装置包括横向限位器和纵向、垂向限位器，横向限位器安装在底座上的导向槽内，可以根据待测车轮的轮距来调整横向限位器在导向槽内的位置，使桥式轨形称重梁的间距与车轮的轮距相适应，纵向、垂向限位器的榫条与限位槽之间留有缝隙，是为了对桥式轨形称重梁在垂向上的高度进行微调以适应待测车轮的高度；底座和检测平台的连接采用相配合的凸台和承轨槽，是为了使底座可以稳定的安装在检测平台上，保证了称重装置与检测平台两端铁路线路相对位置的准确；桥式轨形称重梁中部设有的通孔是为减轻重量，也便于工作人员对其进行移动调整。

下面结合附图对本实用新型的双桥式铁路轮重称重装置作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型双桥式铁路轮重称重装置的主视图；

图2为本实用新型双桥式铁路轮重称重装置的俯视图；

图3为本实用新型双桥式铁路轮重称重装置的侧视图。

具体实施方式