[实用新型]变速箱测试台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测试台。特别是涉及一种能够方便的对变速箱进行故障诊断，同时可以对大修后的变速箱进行性能检测的变速箱测试台。

背景技术

变速箱有多种种类或结构，如：手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。无论是什么结构，其都是一个重量级的物体。由于变速箱是控制柴油机的转速，所以变速箱与柴油机是连接在一起的，但是，对于变速箱的维修，通常是先将变速箱与柴油机分开再对变速箱进行维修，维修后需对变速箱的各项性能进行检测，看是否符合要求。对变速箱的检测必须要将变速箱与柴油机连接，由柴油机提供动力对变速箱进行检测，一旦查出某项性能不符合要求，还需要将变速箱与柴油机再次分开对变速箱进行维修。所以，对变速箱的检测即耗工又耗时。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种不需要柴油机提供动力，就可以对变速箱进行故障诊断，同时可以对大修后的变速箱进行性能检测的变速箱测试台。

本实用新型所采用的技术方案是：一种变速箱测试台，包括有测试台底座，测试台底座的上表面设置有底座滑轨，在测试台底座的一侧边设置有主控制台和由主控制台控制的驱动机构，所述的测试台底座上设置有可沿底座滑轨移动并用于支撑变速箱的变速箱支架，所述的主控制台位于测试台底座的一侧，与变速箱支架相对应的设置有用于连接变速箱的动力输入连接机构，所述的动力输入连接机构是由驱动机构驱动。

所述的主控制台包括有中心控制计算机和与中心控制计算机相连用于输入控制信号的控制面板。

所述的驱动机构包括有由主控制台控制用于驱动变速箱的液压驱动系统及主电机。

所述的驱动机构103还包括有冷却系统。

所述的动力输入连接机构包括有主连接座，通过螺栓固定连接在主连接座的位于主控制台侧的端口上的连接法兰，所述连接法兰的中心孔内通过螺栓固定连接有带座轴承，所述主连接座位于主控制台一侧的侧面上固定设置有轴承座，所述的带座轴承和轴承座的孔连通并在孔内设置有花键套，所述花键套位于主连接座内侧的一端穿入的设置有花键轴，花键轴的轴套上通过螺栓固定连接有轴向定位板和用于固定变速箱的挠性盘，所述花键套位于主控制台的那一端与液压驱动系统中的压力伺服变量马达的花键轴相连。

本实用新型的变速箱测试台，能方便的对变速箱进行故障诊断，对变速箱的转速、温度、压力及流量等主要技术参数的进行实时测试，被测参数既可通过仪表显示数据，也可通过数据采集卡自动采集，实现计算机数据采集，最后通过计算机的数据处理，输出测试报告。同时可以对大修后的变速箱进行性能检测。从而提高维修效率，大大改进了维修条件。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型中输入连接机构的整体结构示意图；

图3是本实用新型中液压驱动系统示意图。

其中：

1：油箱                   2：温度液位尺

3：空气滤清器             4：压力供油电动泵组

5：压力滤油器             6：电接点压力表

7：溢流阀                 8：液压马达变量控制泵

9：压力滤油器             10：耐震压力表

11：液压马达变量控制阀    12：电动机

13：手动伺服变量柱塞泵    14：压力伺服变量马达

15：主系统压力表          16：单向阀

17：液压换向阀            18：电磁换向阀

19：系统二级压力换向阀    101：测试台底座

102：主控制台             103：驱动机构

104：输入连接机构         105：底座滑轨105

106：变速箱支架           107：变速箱

108：液压驱动系统         109：主电机

110：冷却系统             111：控制面板

121：花键套               122：轴承座

123：内六角螺钉           124：带座轴承

125：连接法兰             126：主连接座

127：花键轴               128：轴套