[实用新型]一种普拉塞轨道作业车复轨器无效
申请号: | 200920109170.8 | 申请日: | 2009-06-15 |
公开(公告)号: | CN201506368U | 公开(公告)日: | 2010-06-16 |
发明(设计)人: | 袁英杰;陈桀;张金华;周文长 | 申请(专利权)人: | 中铁电气化局集团有限公司;中铁电气化局集团第三工程有限公司 |
主分类号: | B61K5/06 | 分类号: | B61K5/06 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 龚燮英 |
地址: | 100036 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 普拉 轨道 作业 车复轨器 | ||
1.一种普拉塞作业车复轨器,所述复轨器包括左右对称的第一支撑装置、第二支撑装置以及连接所述第一支撑装置和第二支撑装置的连接装置,所述第一支撑装置和第二支撑装置通过各自顶部的卡具卡住所述普拉塞作业车的起吊柱后构成人字结构。
2.如权利要求1所述的普拉塞作业车复轨器,其特征在于,
所述第一支撑装置包括位于底部的第一支撑板,位于第一支撑板上与所述第一支撑板通过铰链连接的第一油缸,所述第一油缸通过第一油缸接杆与所述第一支撑装置顶部的卡具相连接,所述第一油缸接杆的上端与第一支撑装置顶部的卡具铰链连接,所述第一油缸接杆的下端套接在第一油缸的活塞杆顶端实现与第一油缸的连接;所述第一支撑装置还配置有第一手动泵站,该第一手动泵站通过第一液压油管为所述第一油缸供给压力油,用于控制第一支撑装置对车体进行起升和下降。
3.如权利要求2所述的普拉塞作业车复轨器,其特征在于,
所述第二支撑装置包括位于底部的第二支撑板,位于第二支撑板上与所述第二支撑板通过铰链连接的第二油缸,所述第二油缸通过第二油缸接杆与所述第二支撑装置顶部的卡具相连接,所述第二油缸接杆的上端与第二支撑装置顶部的卡具铰链连接,所述第二油缸接杆的下端套接在第二油缸的活塞杆顶端实现与第二油缸的连接;所述第二支撑装置还配置有第二手动泵站,该第二手动泵站通过第二液压油管为所述第二油缸供给压力油,用于控制第二支撑装置对车体进行起升和下降。
4.如权利要求3所述的普拉塞作业车复轨器,其特征在于,
所述连接装置通过对第一支撑板和第二支撑板进行连接实现所述第一支撑装置与所述第二支撑装置的连接,所述连接装置是链条或钢索。
5.如权利要求3所述的普拉塞作业车复轨器,其特征在于,
所述第一、第二支撑装置顶部的卡具分别包括:一个上夹具体、一个下夹具体以及在上、下夹具体卡夹住起吊柱后用于对上、下夹具体进行紧固的紧固螺栓,所述上、下夹具体分别相对配置有耳部,所述耳部上有开孔,所述紧固螺栓穿过开孔将上、下夹具体在相对耳部处进行紧固。
6.如权利要求5所述的普拉塞作业车复轨器,其特征在于,
所述第一、第二支撑装置顶部的卡具的下卡具体还配置有两个支持部件,所述支持部件具有穿销孔,所述卡具通过所述穿销孔与所述油缸接杆销接。
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