[实用新型]一种电动轨道平板车无效
申请号: | 200920109165.7 | 申请日: | 2009-06-15 |
公开(公告)号: | CN201484416U | 公开(公告)日: | 2010-05-26 |
发明(设计)人: | 周志宇;汪万兴;刘培栋;罗兵;赵美成;潘永根;张艳丽;王新虎;高成明 | 申请(专利权)人: | 中铁电气化局集团有限公司 |
主分类号: | B61C3/02 | 分类号: | B61C3/02;B61C9/38;B61H7/00;B61H13/02;B60T13/24;B61G1/36;E01B29/00 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 龚燮英 |
地址: | 100036 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 轨道 平板车 | ||
1.一种电动轨道平板车,包括板车本体、机械传动部分、电气系统、制动部分、牵引装置,其中:
所述电气系统包括蓄电池、电机和控制系统,由蓄电池为电机供电,在控制系统的控制下通过电机驱动机械传动部分为板车本体提供驱动力;
所述制动部分位于板车本体底部用于对承载本车本体的轮轨进行制动;
所述牵引装置位于板车本体的前后两端,用于提供牵引连接点。
2.如权利要求1所述的电动轨道平板车,其特征在于:
所述板车本体包括车架地板,该车架采用型钢焊接而成,其上承载钢板制成的地板,所述车架用于固定位于地板下的机械传动部分、制动部分、及电气系统,所述车架前后两端分别固定有牵引装置。
3.如权利要求1所述的电动轨道平板车,其特征在于:
所述机械传动部分,包括车轴齿轮箱、轴箱、轮对传动轴及脱档装置,其中:
车轴齿轮箱为两极减速形式,包括上箱体、下箱体、前箱体、一对螺旋伞齿轮、一对直齿轮,还包括两根悬挂杆,通过螺旋园弹簧和橡胶块弹性悬挂于车架上;
四个轴箱,轴箱与车架间采用拉杆定位的无导框方式连接,并装有轴向止挡以控制轮对传动轴相对于车架的横向动量;
轮对传动轴,由两个车轮和一根车轴通过冷压结合而成;轮对传动轴通过法兰脱档装置与所述车轴齿轮箱相连接;
脱档装置用于切换轨道车是处于自行动车或是被牵引状态,当该平板车处于非自运行或是被牵引运行工况时,处于分离位把传动轴和车轴齿轮箱分开。
4.如权利要求1所述的电动轨道平板车,其特征在于:
所述电气系统,进一步包括调速系统,其中:在采用蓄电池供电给电机,通过电机带动机械传动部分推动轨道车的前进后退时,通过调速系统来调节电机的速度和方向,以改变轨道车的运行速度。
5.如权利要求4所述的电动轨道平板车,其特征在于:
所述控制系统,用于实时监控系统的各个信号,并对蓄电池进行充放电控制以保证电池的寿命;
所述控制系统,还用于接受外部输入的信号,通过低压手提控制箱来进行手动调节轨道车的速度和方向;
所述控制系统,还用于通过语音和灯光信号对周围的施工人员进行告警和提示。
6.如权利要求5所述的电动轨道平板车,其特征在于:
所述低压手提控制箱是手提式无极变速控制箱,采用24V的低电压工作。
7.如权利要求1所述的电动轨道平板车,其特征在于:
所述制动部分,包括空气制动系统、基础制动系统和手制动装置,
其中:空气制动采用车辆制动机;
基础制动系统是由杠杆系统组成的力的放大机构;
手制动装置包括钢丝绳、滑轮、立轴、手轮、棘轮,通过拉紧钢丝绳达到制动的目的。
8.如权利要求1所述的电动轨道平板车,其特征在于:
所述牵引装置,包括上作用式的车钩,车辆前后各安装一套牵引装置用于平板车牵引用。
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