[实用新型]调速节油柴油发电机组供电轮胎式龙门集装箱起重机有效
| 申请号: | 200920108181.4 | 申请日: | 2009-05-20 |
| 公开(公告)号: | CN201619963U | 公开(公告)日: | 2010-11-03 |
| 发明(设计)人: | 王永钢;谷盛;梁克;李方军;杨林昌 | 申请(专利权)人: | 北京运达伟业科贸有限责任公司 |
| 主分类号: | B66C17/20 | 分类号: | B66C17/20;B66C13/18;B66C13/00;F02D29/06 |
| 代理公司: | 北京法思腾知识产权代理有限公司 11318 | 代理人: | 杨小蓉 |
| 地址: | 100088 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 调速 节油 柴油 发电 机组 供电 轮胎 龙门 集装箱 起重机 | ||
1.一种调速节油柴油发电机组供电轮胎式龙门集装箱起重机,该轮胎式龙门集装箱起重机采用变速运行柴油发电机组实现供电,包括:起升机构、小车机构和大车机构;其特征在于,所述轮胎式龙门集装箱起重机还包括:
电气系统,该电气系统包括:柴油机、同步发电机、电力电子可逆整流装置、超级电容组、变频器、中央控制单元、柴油机调速器和励磁调节器,设备运行中需要的交流能量由电力电子逆变设备实现;由可调速运行的柴油发电机组及其调速设备发出的三相交流电源经过用于柴油发电机组发电量控制的电力电子可逆整流装置转换为直流电源,直接通过直流供电供给拖动各机构运行的变频器,将直流电源转换为频率可调的交流电源,用于驱动起升机构、大车机构和小车机构;
所述超级电容组并联在直流侧母线上,该超级电容组由多台电压等级为125V以下的超级电容单体串联而成,所述超级电容单体的电容量为200法拉以下,由它构成的超级电容组的总电容量在10法拉以下。
2.根据权利要求1所述的轮胎式龙门集装箱起重机,其特征在于,所述的超级电容单体配有温度接口,温度信号接入中央控制单元。
3.根据权利要求1所述的轮胎式龙门集装箱起重机,其特征在于,所述的电力电子可逆整流装置为三相可逆桥式PWM整流电路,包括由绝缘栅极双极型晶体管IGBT和其并联的续流二极管构成,通过控制绝缘栅极双极型晶体管IGBT开关的通断时机和调节占空比实现控制直流侧电压和交流侧电流。
4.根据权利要求1所述的轮胎式龙门集装箱起重机,其特征在于,所述的超级电容组同放电电阻配合使用。
5.根据权利要求1所述的轮胎式龙门集装箱起重机,其特征在于,所述的中央控制单元应用可编程逻辑控制器实现控制功能。
6.根据权利要求1所述的轮胎式龙门集装箱起重机,其特征在于,所述的发电机组由可变速柴油发动机拖动,柴油发动机采用工程机械用柴油机。
7.根据权利要求1所述的轮胎式龙门集装箱起重机,其特征在于,驱动起升机构电机、大车机构行走电机和小车机构行走电机的变频器直接连接到直流母线上,工作于直流供电状态。
8.根据权利要求1所述的用于轮胎式龙门集装箱起重机的电气系统,其特征在于,所述的变频器连接到直流母线上,用于提供恒频恒压的交流源,实现RTG设备。
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