[实用新型]具有后厢盖自动启闭装置的自卸车厢

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具有后厢盖自动启闭装置的自卸车厢。

背景技术

目前，运输汽车普遍采用整体货厢翻转式来自卸货物，这种方式卸载货物时，车厢一端被高高顶起，货物在自重下滑落。但随着工业技术的发展，出现了各种车厢长、运输重量大的大型运输车辆，这种车辆运输大体积的货物时，往往由于车厢后盖的张开角度不够，使得卸货时，货物与后盖发生干涉，而导致卸货困难。人们也针对这种情况设计了多种自卸车厢，如侧翻、中心对称式底部卸载等，这些车厢均存在结构复杂、操作复杂、制造成本高等缺点。

实用新型内容

针对现有情况存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作容易、可顺利卸载大体积货物的具有后厢盖自动启闭装置的自卸车厢。

为实现上述目的，本实用新型具有后厢盖自动启闭装置的自卸车厢，包括厢体和后盖，其中，厢体后端的两侧上分别设置有旋转臂，旋转臂的前端铰接连接在厢体上，旋转臂的后部设置有后盖翻转机构和举升装置，后盖固定连接在后盖翻转机构上，通过举升装置将旋转臂的后端举起，来打开后盖，以增大车厢的卸货出口。

进一步，所述后盖翻转机构包括L型拉杆，该拉杆的中部与所述旋转臂铰接连接，拉杆的一端与所述后盖固定连接，拉杆的另一端通过铰链固定连接在所述厢体的侧板上。

进一步，所述旋转臂的后端举起后，所述铰链在其长度的限定下，将拉动所述拉杆绕其铰接点旋转，以使得所述后盖在所述拉杆的旋转下张开一定的角度。

进一步，所述后盖翻转机构包括推杆和顶块，该顶块为弧面结构，顶块上固定连接有支杆，该支杆与所述后盖的上端固定连接，顶块通过铰轴连接在所述旋转臂的后端，所述旋转臂的中部设置有沿所述厢体长度方向设置的轨道，所述举升装置的顶杆端部固定设置有一销轴，该销轴插装在轨道内，所述推杆的一端与销轴固定连接。

进一步，所述举升装置工作时使得所述推杆向所述顶块靠近，在所述推杆的推力作用下，所述顶块绕所述铰轴旋转，以使得所述后盖在所述支杆的旋转下张开一定的角度。

进一步，所述旋转臂的后端设置有凸块，所述后盖扣合在所述厢体后端时，所述后盖抵靠在凸块上。

进一步，所述举升装置为液压缸或气压缸。

本实用新型的车厢采用后盖自动启闭方式，方便了后盖的打开和关闭，并相应的增大了出货口，方便于大块货物的卸载，提高卸货的速度，提高运输效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例1结构示意图；

图2为实施例1中后盖张开状态结构示意图；

图3为实施例1中卸货状态结构示意图；

图4为图1中A部放大图；

图5为图2中B部放大图；

图6为图3中C部放大图；

图7为本实用新型实施例2结构示意图；

图8为实施例2中后盖被打开结构示意图；

图9为实施例2中旋转臂被支起结构示意图；

图10为实施例2中卸货状态结构示意图；

图11为图7中D部放大图；

图12为图8中E部放大图；

图13为图9中F部放大图；

图14为图10中G部放大图。

具体实施方式

实施例1

如图1至图6所示，本实用新型具有后厢盖自动启闭装置的自卸车厢，包括厢体1和后盖2，其中，厢体1后端顶部的两侧上分别设置有旋转臂3，旋转臂3的前端铰接连接在厢体1上，旋转臂3的后部设置有举升装置5，举升装置5为液压缸或气压缸，本实施例中采用液压缸。在举升装置5的作用下，旋转臂3可绕其铰接点8旋转。厢体1的底部上设置有锁钩16，后盖2扣合在厢体1后端时，锁钩16锁住后盖2的下端，在需要卸货时，锁钩16自动打开。

旋转臂3的后部设置有后盖翻转机构4，后盖翻转机构4包括L型拉杆6，L型拉杆6的弯折口方向为向上设置，并且拉杆6中部弯折点处与旋转臂3铰接连接，拉杆6可绕其铰接点灵活转动，拉杆6的一端与后盖2固定连接，拉杆6的另一端通过铰链7固定连接在厢体1的侧板上。旋转臂3的后端设置有凸块9，后盖2扣合在厢体1后端时，后盖2抵靠在凸块9上。