[实用新型]一种车锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车锁，尤其是涉及一种与车轮结构孔配合的车锁及锁芯保护装置。

背景技术

目前有些车轮结构孔小于30毫米限制了锁具的选择使用，另外车锁的结构一端是锁体，一端是锁梁和锁栓，功效单一，没能利用被锁物结构增加防盗功能，钥匙孔暴露在外易被破坏。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种利用车轮结构孔的防盗车锁。

本实用新型为解决上述技术问题采取了如下技术方案：

甲、乙锁体通过锁合装置锁合，其特征是：甲、乙锁体锁合后行成有配合槽，所述的甲锁体为凸字型：包括头部、体部，体部直径大于头部，乙锁体直径大于甲锁体头部，甲锁体头部与乙锁体锁合后甲锁体头部长出部分为配合槽，该配合槽与被锁物车轮结构孔相配合锁定，锁体长度超出车体架部份具有锁梁工能限制车轮转动，达到锁车目的。

乙锁体设有纳入孔、孔内壁设有卡槽，甲锁体置有锁芯、锁舌，与纳入孔内壁卡槽配合锁定，甲锁体、乙锁体分别固定在锁梁两端，达到双重锁车效果。锁车时还可与固定物相连防搬移。

甲、乙锁体锁合后甲锁体头部长出部分为配合槽该配合槽的槽宽大于5mm，优选20mm-50mm，槽深大于2mm，所述的甲锁体头部直径大于15mm，保障锁芯的置入和锁体的坚固。

所述的乙锁体头部为凸字型，前端与乙锁体纳入孔配合，长出部分设有丝扣置有调节件、护套，调节件可调节配合槽大小，配合车轮结构孔的宽窄，保障锁合后锁体的稳固，朔胶护套保护丝扣及固定调节件，可置于调节件两侧。

所述的甲锁体由头部，体部配合固定组成，头部置有锁芯，体部设有钥匙孔与头部锁芯上钥匙孔相通，为T字型，T字横孔为可插入钥匙孔，T字竖孔为导向孔，钥匙孔与锁芯上钥匙孔相错，不相对映可有效保护锁芯。

所述的甲锁体头部设有环状凸起，与体部之间置有锁梁，在保护锁芯的同时固定了锁梁，锁梁另一端与乙锁体配合固定。

所述的甲锁体由头部，体部配合固定组成，头部置有锁芯，体部设有钥匙孔与头部锁芯上钥匙孔相通，沿钥匙孔一端设有一沿长槽体，该槽体固定有锁梁，在固定锁梁的同时，保护了锁芯钥匙孔还加长了锁体具有了锁梁功能。

本实用新型的有益效果是，利用了车轮结构孔减少锁梁可降低材料成本，装置锁梁达到双重锁车效果增加了防盗功能，锁体的锁芯部位，位于车轮结构的保护下，锁芯保护装置，将暴露在外锁芯前端置于锁芯保护装置内锁芯不易被触接破坏。

附图说明：

图1为本实用新型实施例1的示意图。

图2为本实用新型实施例2的示意图。

图3为本实用新型钥匙孔为T字型的示意图。

图4为本实用新型实施例2锁梁链环孔的示意图。

图5为本实用新型实施例3的示意图。

图6为本实用新型实施例3钥匙孔的示意图。

图7为本实用新型车轮结构孔的示意图。

图中：甲锁体1、头部1a、体部1b、乙锁体2、配合槽3、纳入孔4、卡槽5、锁芯6、锁舌7、钥匙8、锁梁9、钥匙孔10、横孔10a、竖孔10b、环状凸起11、调节件12、槽体13、铆钉14、链环孔15、车轮结构孔16。

具体实施方式：

下面结合说明书附图对本实用新型进行详细描述。

实施例1

图1：甲、乙锁体通过锁合装置锁合，乙锁体2设有纳入孔4，孔内壁设有卡槽5、甲锁体1置有锁芯6、锁舌7与纳入孔内壁卡槽配合锁定，甲、乙锁体锁合后行成有配合槽3，甲锁体1为凸字型，头部1a、体部1b，甲锁体体部1b、乙锁体2直径大于甲锁体1头部1a，甲、乙锁体锁合后乙锁体头部1a长出部分为配合槽3，该配合槽与被锁物车轮结构孔16相配合锁定，锁体长度超出车体架部份具有锁梁工能限制车轮转动，达到锁车目的，所述的车轮结构孔(如图7)。

所述的配合槽3，乙锁体2直径大于甲锁体1的头部1a，甲锁体1为凸字型头部1a长度大于纳入孔深度，两锁体锁合后甲锁体头部1a长出部分行成配合槽3，所述的该配合槽与被锁物车轮结构孔相配合锁定，甲锁体体部1b、乙锁体2直径大于车轮结构孔15不能串过，甲锁体头部1a小于车轮结构孔15，甲锁体头部1a穿过结构孔15与乙锁体2锁合，卡置在车轮结构孔上，锁体长度超出车体架部份具有锁梁功能限制车轮转动，达到锁车目的。

实施例2

图2：甲锁体1、乙锁体2分别固定在锁梁9两端，可与固定物相连防搬移，达到双重锁车效果，当锁梁9被剪断后锁体依然锁合在车轮上限制车轮转动达到双重锁车效果。