[实用新型]用于组装喷油嘴的挡圈压装及芯筒扩口装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于组装喷油嘴的挡圈压装及芯筒扩口装置，用于将挡圈压装在芯筒上并进一步对芯筒进行扩口以将挡圈定位在芯筒上。

背景技术

在组装喷油嘴的过程中，需要将挡圈定位在芯筒上。现有技术通常通过两步来完成挡圈在芯筒上的定位。首先，利用压装装置将挡圈压装在芯筒上，随后，再通过扩口装置来对芯筒扩口以定位压装的挡圈。这两个步骤需要紧密相联，即在压装完成后，不能移动工件(芯筒)，需要马上扩口才能保证压装好的挡圈位置不发生改变，从而能够完好固定在压装位。这就存在改进现有两步完成挡圈在芯筒上的定位的需要。

发明内容

本实用新型的目的是能够在同一道工序上实现前述的压装及扩口两种工艺。

本实用新型提供了一种挡圈压装及芯筒扩口装置，用于将挡圈压装在芯筒上并进一步对芯筒进行扩口以将挡圈定位在芯筒上，包括：安装连接块，其上端设有用于安装外部驱动机构的安装部；真空吸附装置，其底面设有用于吸附挡圈的真空吸口；和压头，具有固定端和自由端，其中自由端能够穿过挡圈并对芯筒进行扩口，其中安装连接块通过连接导杆和弹簧装置又与真空吸附装置相连并能够相对于真空吸附装置上下运动；压头的固定端固定于安装连接块并且压头的自由端向下延伸穿过真空吸附装置；以及真空吸附装置的真空吸口围绕压头的自由端设置成环状。

弹簧装置可以为套设在连接导杆上的螺旋弹簧。

真空吸附装置的真空吸口优选为多个均匀排列成环状的真空吸口。

挡圈和芯筒特别用于组装喷油嘴。

用于连接外部驱动机构的连接部可以为设置在安装连接块上端的安装孔。

通常，连接导杆的上端伸入安装连接块，连接导杆的下端伸入真空吸附装置。

本实用新型具有以下的有益效果：

1.让压装与扩口两种工艺在短时间内完成；

2.让挡圈能压装在精确的压装位置，并能牢固固定在压装位；

3.具有很好的扩口效果；和

4.结构简单，安装使用方便，可靠性高。

附图说明

图1是根据本实用新型的挡圈压装及芯筒扩口装置的结构示意图。

具体实施方式

图1示出了本实用新型的挡圈压装及芯筒扩口装置的结构示意图。本实用新型的装置用于将挡圈4压装在芯筒(未示出)上并进一步对芯筒进行扩口以将挡圈4定位在芯筒上，从而特别是用于组装喷油嘴。但本领域技术人员应当理解，本实用新型的装置并不限于用于组装喷油嘴。

本实用新型的挡圈压装及芯筒扩口装置包括安装连接块1、真空吸附装置2和压头3。

安装连接块1上端设有用于安装外部驱动机构(未示出)的安装孔7。真空吸附装置2的底面设有用于吸附挡圈4的真空吸口(未具体示出)。压头3具有固定端和自由端，其中自由端能够穿过挡圈4并对芯筒进行扩口。自由端通常为直径渐缩的锥形。

另外，安装连接块1通过连接导杆5和弹簧装置例如螺旋弹簧6又与真空吸附装置2相连并能够相对于真空吸附装置2上下运动。螺旋弹簧6可以套设在连接导杆5上。连接导杆5的上端伸入安装连接块1，连接导杆的下端伸入真空吸附装置2。压头3的固定端固定于安装连接块1并且压头3的自由端向下延伸穿过真空吸附装置2。真空吸附装置2的真空吸口围绕压头3的自由端设置成环状，优选为多个均匀排列成与挡圈4形状对应的环状的真空吸口。

本实用新型利用一个装置就在很短时间内实现了压装与扩口两步工序。

下面描述本实用新型的挡圈压装及芯筒扩口装置的工作过程。

如图1所示，真空吸附装置2的排列成环状的真空吸口对挡圈4产生吸力，从而吸住挡圈。吸住挡圈4后，在外部驱动机构例如电机推动下，整个挡圈压装及芯筒扩口装置往下压。当挡圈4接触芯筒(正常定位在压头自由端下方，为简明起见未示出)顶端时，继续下压，螺旋弹簧6开始被压缩.当螺旋弹簧6压缩力达到将挡圈4的内圈发生形变时，挡圈4的内圈被扩大，从而套入芯筒，压缩弹簧6随即迅速复位而将挡圈4压装到位。挡圈4的压入位由连接导杆5预先确定好。挡圈4压到位后，压头3的90度角切口接触到芯筒顶端.开始对芯筒进行扩口。扩口大小由下压的位移决定。

本实用新型涉及的方位指示词例如“上”和“下”均针对在正常使用状态下的装置而言，如图1所示。