[实用新型]客车底盘框架结构有效
| 申请号: | 200920106963.4 | 申请日: | 2009-04-09 |
| 公开(公告)号: | CN201400217Y | 公开(公告)日: | 2010-02-10 |
| 发明(设计)人: | 黄坤达 | 申请(专利权)人: | 江苏常隆客车有限公司 |
| 主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B60D5/00 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张春和 |
| 地址: | 21443*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 客车 底盘 框架结构 | ||
1、一种客车底盘框架结构,其特征在于,该底盘框架结构包括铰接盘与随动器,所述铰接盘与随动器用于车辆转弯时车辆的前段与后段之间的相对转动,所述铰接盘分为动盘与定盘两部分,所述随动器的一端与所述动盘连接,所述随动器的另一端与所述定盘连接,所述动盘与底盘的A框架连接、所述定盘与底盘的A’框架连接,在所述A框架、A’框架另一侧通过销轴再与底盘的B框架、B’框架相连接,在所述B框架、B’框架的另一侧设有用于将底盘框架支撑在轮轴上的支杆,所述A框架、A’框架与B框架、B’框架分别由若干根横梁与若干根纵梁连接而成,在所述A框架与B框架、A’框架与B’框架相连接端的纵梁上分别设有向上翘起段,在所述翘起段纵梁的端部设有连接件。
2、如权利要求1所述的客车底盘框架结构,其特征在于,所述A框架为车辆前段中部底盘,所述A’框架为车辆后段中部底盘,所述B框架为车辆前段前部底盘,所述B’框架为车辆后段后部底盘。
3、如权利要求2所述的客车底盘框架结构,其特征在于,在所述B框架的前端、B’框架的后端分别设有两根支杆,所述前支杆的一端分别与所述横梁和纵梁相连接,所述支杆用于将所述框架支撑在车辆的轮轴上,所述B’框架的前端支撑在车辆的中部轮轴上。
4、如权利要求3所述的客车底盘框架结构,其特征在于,在所述A框架的后端、A’框架的前端分别设有两根托杆,所述托杆的一端与所述横梁和纵梁相连接,在所述托杆的另一端与铰接盘托架相连接,所述随动器安装在所述铰接盘托架与所述铰接盘之间。
5、如权利要求4所述的客车底盘框架结构,其特征在于,所述向上翘起段的向上仰角为3°~5°。
6、如权利要求5所述的客车底盘框架结构,其特征在于,与所述两根支杆连接的纵梁向前端收敛呈V形分布。
7、如权利要求6所述的客车底盘框架结构,其特征在于,所述横梁与所述纵梁焊接连接。
8、如权利要求7所述的客车底盘框架结构,其特征在于,所述纵梁沿所述框架的纵向中心线对称分布。
9、如权利要求8所述的客车底盘框架结构,其特征在于,所述支杆和/或托杆为实心条状杆,在所述支杆和/或托杆上设有连接孔。
10、如权利要求9所述的客车底盘框架结构,其特征在于,所述铰接盘托架为铸件,在所述铸件上设有减重孔和加强筋。
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