[实用新型]刹车装置设在主传动轴的钻机绞车

说明书

技术领域

本实用新型涉及石油钻机技术领域，是一种将刹车制动装置布置在钻机绞车主传动轴，以对钻机绞车实施刹车制动的技术。

背景技术

当前，石油钻机使用的是液控盘式刹车、带式刹车等制动装置，刹车制动装置都设在被动工作轴上——钻机绞车滚筒轴上；当钻机绞车滚筒轴上外载产生的转矩为M时，刹车制动装置就需配置的转矩只有大于M的制动能力，才能保证实施有效刹车制动，所需转矩大，刹车制动装置配置庞大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种把刹车装置设在主传动轴的钻机绞车传动技术，其结构简单、安装维修方便，制造成本低，有利环保。

为达到上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

一种刹车装置设在主传动轴的钻机绞车，当电动机设于两传动减速箱的外侧或内侧；刹车盘轴经联轴器或其它方式与传动减速箱的主传动轴相连接，设于传动减速箱内侧，或设于传动减速箱外侧，位于传动减速箱与电动机之间。

所述的钻机绞车，当多电动机，分组组合组传动，分别设于两传动减速箱的内、外侧；刹车装置位于传动减速箱与电动机之间，在两传动减速箱的内侧或外侧。

所述的钻机绞车，其刹车装置为液控盘式刹车，刹车盘与刹车盘轴之间用键固定联接，刹车盘轴通过轴承和轴承支架固定在绞车底座上，所配置的刹车钳组通过钳架固定在绞车底座上。

所述的钻机绞车，其刹车装置为液控盘式刹车，刹车盘用键的方式直接固定连接于减速箱主传动轴上。

所述的钻机绞车，其刹车装置为带式刹车装置，刹车轮辋轴通过轴承和轴承支架固定在绞车底座上。

本实用新型的有益效果是；

1、刹车制动转矩小，刹车部件配置尺寸小，使制造成本降低。

2、刹车力小，减少了磨擦发热.减少污染有利环保。可用结构简报单的带式刹车装置替代盘式刹车。

附图说明

图1为本实用新型一种刹车装置设在主传动轴的钻机绞车，在双电动机驱动时的结构示意图；其中，虚线所示为钻机绞车传动图；

图2为本实用新型一种刹车装置设在主传动轴的钻机绞车，在多电动机驱动时的结构示意图；其中，虚线所示为钻机绞车传动图。

具体实施方式

本实用新型是一种刹车装置设在主传动轴的钻机绞车，是在钻机绞车传动减速箱的主传动轴设置刹车制动装置，从而在钻机绞车滚筒提升、下放作业中实施刹车制动。

本实用新型的石油钻机绞车刹车装置的刹车方式、方法、结构和现有刹车装置相同，盘刹、带刹均可实现。

参见图1、图2，图1是本实用新型的一种刹车装置设在主传动轴的钻机绞车在双电动机驱动时的结构图，图2是本实用新型的一种刹车装置设在主传动轴的钻机绞车在多电动机驱动时的结构图，其中，电动机a、刹车盘b、传动减速箱c、传动减速箱的主传动轴d、联轴器e、轴承和轴承支架f、绞车滚筒1、滚筒轴2、刹车钳组3。

图1中，石油钻机绞车为双电动机驱动，设有两个电动机a1、a2。在钻机绞车两传动减速箱c1、c2的外侧分别设两电动机a1、a2，传动减速箱的主传动轴d1、d2是经两联轴器e3、e4分别与两电动机a1、a2相连接。而在钻机绞车两传动减速箱c1、c2的内侧分别设两刹车盘b1、b2，传动减速箱的主传动轴d1、d2是经两联轴器e1、e2分别与两刹车盘b1、b2相连接。两刹车盘b1、b2与刹车盘轴之间用键等方式固定联接，刹车盘轴通过两轴承和轴承支架f1、f2固定在绞车底座上。两刹车盘b1、b2为常用的液控盘式刹车，刹车盘。

或者，将两刹车盘b1、b2设于两传动减速箱c1、c2的外侧，刹车盘b1位于传动减速箱c1和电动机a1之间，刹车盘b2位于传动减速箱c2和电动机a2之间，刹车盘b1、b2分别和主传动轴d1、d2之间可用键等方式固接。

根据需要为刹车盘b配置相应数量的刹车钳组3，刹车钳组3通过钳架固定在绞车底座上。

图2中，石油钻机绞车为多个电动机驱动，设有四个电动机a1、a2、a3、a4。在钻机绞车传动减速箱c 1的内、外侧分别设电动机a1、a3，将刹车盘b1设于传动减速箱c1的内侧，位于传动减速箱c1与电动机a1之间；在钻机绞车传动减速箱c2的内、外侧分别设电动机a2、a4，将刹车盘b2设于传动减速箱c2的内侧，位于传动减速箱c2与电动机a2之间。传动减速箱的主传动轴d、电动机a的输出轴、刹车盘轴之间都用联轴器e相连。