[实用新型]板材成形拉延摩擦性能试验机

说明书

(一)技术领域

本实用新型是一种板材成形拉延摩擦性能试验机，用于金属薄板塑性成形中多种试验的测试装置，属于板料成形/塑形变形工程技术领域。

(二)背景技术

金属薄板塑性成形在国民经济及压力加工领域中占有非常重要的地位。在当前的金属薄板塑性成形中，为了确定板材的性能，经常需要通过一些试验来确定，比如摩擦系数测试试验、拉延筋约束阻力测试试验等；另外随着汽车使用寿命的延长，各国为了应对汽车车身的防锈问题而大量采用，耐腐蚀性优良的镀层(主要镀锌)钢板替代裸钢板作为汽车车身用料；镀层和基板的结合附着性和表面抗摩擦性(两项指标统称粘附性)是考核镀层钢板成形性的一个重要指标。近年来随着汽车工业的不断发展，镀锌钢板锌层粘附性测试试验越来越受到重视。

(三)实用新型内容

1、目的：本实用新型的目的在于提供一种板材成形拉延摩擦性能试验机，它能完成金属薄板成形过程中摩擦系数测试试验、拉延筋约束阻力测试试验以及镀层板镀层剥离试验(均包括高温试验)。

2、技术方案：本实用新型一种板材成形拉延摩擦性能试验机，它是由机架、夹头、试验装置三大部件组成。

所述的机架，如图3所示，主要由底座，侧柱、中横梁和顶梁连接而组成。该底座由底梁、底座支腿、底座底板、底座侧板、调平螺钉相互螺接而成；该侧柱包括立柱、立柱外壳板和滚球丝杠；其中，底座内装有电机、减速器、带轮、同步带和压带轮；

顶梁，主要承力零件，其上装有滚球丝杠、立柱等；

底梁，主要承力零件，其上装有带轮、压带轮、滚球丝杠、立柱、试验装置等；

调平螺钉，安装在底座底板上，用于调平底座；

电机，安装在底座内，与减速器相连，驱动滚球丝杠转动；

减速器，安装在底座内，分别与电机、滚球丝杠相连；

安装板，安装在底座支腿上，其上装有控制杆；

带轮，分别安装在滚球丝杠下端和减速器的输出端；

同步带，装在带轮上，带轮通过同步带将减速器输出的动力传到滚球丝杠上；

压带轮，装在底梁上，用于调节同步带的张力和包角；

丝母，与滚球丝杠配合，当滚球丝杠转动时使丝母沿着滚球丝杠上下运动；

法兰盘，安装在底梁和顶梁上，其用于安装丝杠，使丝杠只能转动；

立柱，安装在底梁与顶梁之间，起支承作用；

立柱外壳板，安装在立柱外铡，起防尘作用；

中横梁，安装在丝母上，随丝母一起运动，带动夹头上下运动；

限位块，安装在控制杆上，用于限制中横梁运动的范围；

控制杆，安装在顶梁、底梁上，用于安装限位块；

连杆，连接中横梁与连接套；

固定板，与连杆螺结；

连接套，用于连接连杆与夹头活塞；

底座侧板、底板，用于防尘；

底座支腿，底座的支承零件。

所述的夹头，如图3所示，由夹头活塞、油嘴组成；

夹头活塞，通过连接套与中横梁上的连杆相连；

油嘴，安装在夹头上，用于夹头的注油和放油。

所述的试验装置，如图4所示，它由上活塞、上活塞缸、活塞缸底、下活塞、下活塞缸、上隔热板、侧隔热板、后隔热板、底隔热板、前板、后板、底板、凸模、凸模座、凹模、凹模座、动夹头、定夹头、安装座、夹头导座、试件定位板、传感器、导轨座、导轨、滑块、上盖板、前盖板、后盖板组成；

下活塞连接在动夹头上，推动动夹头与定夹头将试件夹紧，在某些试验时为试件提供一个预拉；

安装座，安装在底板上，用于固定下活塞缸；活塞缸底与上活塞缸相连；

夹头导座，固定在安装座上，为动夹头提供导向；

试件定位板，与前板相连，用于定位试件；

上活塞通过传感器与模具相连，为试验提供压紧力；

上、后、侧隔热板，夹在凸、凹模具座与上、前、后盖板之间，高温试验时隔热保温；

上、前、后盖板，安装在各隔热板外边，并与凸、凹模具座螺连；

导轨座，安装在装实验装置的上边，与前、后板螺接；

导轨，安装在导轨座上，与其螺接；

滑块，与上盖板连接，可在导轨上自由滑动；

传感器，安装在后盖板和上活塞之间，用用于测量模具对试件的压紧力；

调整块，安装在前盖板上，有厚度为：9.6mm，9.8mm，10.0mm，10.2mm，10.4mm五种规格，对应试件厚度为：1.2mm，1.0mm，0.8mm，0.6mm，0.4mm五种规格，试验时，使试件的中心处在某一固定位置；