[实用新型]自行车握把的缓冲装置

说明书

技术领域

本实用新型与自行车握把有关，特别是指一种自行车握把的缓冲装置。

背景技术

骑乘自行车时，很容易发生跌倒或撞伤的情况，即使是自行车选手也难免会发生意外，尤其当车身倒下或是路面颠颇龙头歪斜时，骑乘者重心不稳往前倾倒，会使身体胸腔、腹腔直接撞击在自行车握把上，造成受伤。由于自行车握把是直接套设在车身铁管把手上，加上以往自行车握把通常为硬质的塑料制成，因此，当身体冲撞自行车握把时，常会造成身体挫伤。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种自行车握把的缓冲装置，其可降低人体冲撞至自行车握把时造成的伤害。

为达到上述目的，本实用新型所提供的一种自行车握把的缓冲装置，其特征在于包括：一气囊，所述气囊直径比所述自行车握把横切面的直径大，内部由密闭气室所构成，所述气室的气压比大气压力大；一连接件，设于所述气囊上，将所述气囊固定于所述自行车握把外端。

上述本实用新型的技术方案中，所述气囊内包含一个以上的气室。

所述自行车握把的端面有一圆孔，所述连接件包含一头部及一连接柱，所述头部以具挠性材料制成，有部份截面的长度比所述自行车握把的圆孔直径大。

所述气囊靠近自行车握把的一侧，略呈平面，其余部份略呈弧形。

采用上述技术方案，本实用新型的气囊可承受外力压迫而产生变形，并以此变形吸收冲撞压力，减少人体冲撞到握把时对身体造成的伤害。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是图1中沿2-2切线的剖视图；

图3是本实用新型的剖视图。

具体实施方式

为了详细说明本实用新型的结构、特点及功效，现举以下较佳实施例并配合附图说明如下。

如图1至图3所示，为本实用新型所提供的一种自行车握把的缓冲装置1，用于装设在一般自行车握把2的外端，其中自行车握把2，呈管状，在端面上具有一圆孔21；而缓冲装置1包括有：

一气囊11，概呈中空球形，直径比自行车握把2横切面的直径大，内包含一气室12，可在受外力压迫时产生变形且不易破裂，与自行车握把2相贴的部份为一平面部14，可以稳固地贴紧自行车握把2外端，其余部份为一弧形部13，使气囊11有能力接受来自四面八方的冲击。气室12内有一预定压力，其压力大于大气压力，从而提供缓冲作用。

一连接件3，位于气囊11的平面部14上，连接件3具有一连接柱32及一头部31。连接柱32设于气囊11的平面部14中央，连接柱32横切面最长长度，不会大于自行车握把2圆孔21的直径，而长度接近自行车握把2端面的厚度。

头部31呈圆锥状，其前端顶点直径小而后端圆锥底面直径大，位于连接柱32另一端，圆锥底面截面积直径比圆孔21的直径较大，头部31采用可挠性材料制成，在插入圆孔21时，产生适当的变形以进入自行车握把2，进入圆孔21后又能够恢复原来形状，并以圆锥底面抵紧自行车握把。

通过上述结构，当要使用缓冲装置1时，使用者可以手持气囊11，以连接件3头部31的尖端，对准自行车握把2圆孔21，先以头部31抵紧圆孔21，再施加较大的力量使头部31及自行车握把2产生变形，使头部31进入圆孔21，并在进入自行车握把2后又恢复为原来形状，并以圆锥底面抵住自行车把手2内端，使缓冲装置1固定在自行车握把2外端不会脱落。

由于气囊11的直径比自行车握把2的直径大，位于自行车握把外端，因此，发生冲撞自行车握把2的状况时，大部份方向的撞击都会被缓冲装置1承受，使人体不会直接冲撞自行车握把2。

气囊11平面部14与自行车握把2相贴，因相贴时平面部14与自行车握把2均呈平面，从而能够稳固地平贴。又由于连接柱32的长度接近自行车握把2的厚度，故此，当缓冲装置1进入自行车握把2的圆孔21时，会拉紧缓冲装置1使其稳固地紧贴自行车握把2，不会因骑车震动而使缓冲装置1松脱本来的位置，失去应有的保护功能。

若骑乘自行车时，因下坡等状况发生速度过快跌倒、车祸等意外而冲撞自行车握把2，由于在自行车握把2的外端装设有缓冲装置1，骑乘者便不会直接冲撞自行车握把2，而是首先会撞击缓冲装置1，缓冲装置1同时被骑乘者及自行车握把2压紧，缓冲装置1内的气囊11产生变形，便可减轻人体冲撞自行车握把2时对身体造成的伤害。

另外，本实用新型中的气囊11也可由复数个气室共同构成，若其中一气室破裂，还有其余未破裂的气室仍然可以提供缓冲的功能，复数个气室可提供更好的缓冲功能及安全性。