[实用新型]涡旋压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种涡旋压缩机，特别是涉及能够降低动涡旋部件与支架之间摩擦的涡旋压缩机。

背景技术

随着制冷与空调技术的发展，需要提高压缩机的压缩效率和工作可靠性。因此，开发节能型压缩机就成为制冷技术发展的主要方向之一。

涡旋压缩机制冷的原理是通过动涡旋部件围绕静涡旋部件的基圆中心旋转，并逐渐缩小由所述动涡旋部件和所述静涡旋部件的接合所形成的压缩室的体积，从而达到压缩气体的目的。其中动涡旋部件直接支撑在固定在压缩机壳体中的支架上。此外，用于驱动动涡旋部件转动的曲轴的一端(上端)通过支架中所形成的通孔连接至动涡旋部件，另一端(下端)直接支撑在固定在压缩机壳体内的下支承架上，从而当曲轴沿着顺时针或者逆时针方向转动时，可以执行相应的气体压缩和释放操作。

但是，在传统的涡旋压缩机中，例如中国专利申请02129811.4(公开日为2003年4月2日)，动涡旋部件可转动地与支架直接摩擦接触，摩擦接触面积大，而且由直接摩擦接触导致的动涡旋部件和支架磨损严重，造成使用寿命降低，导致涡旋压缩机的效能降低，噪声增大，能耗增加。此外，曲轴的下端面可转动地与下支承架直接摩擦接触，因此，曲轴和下支承架的磨损严重，寿命降低，噪声增大，能耗增加。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决上述问题之一。为此，本实用新型的目的在于提出一种涡旋压缩机，所述涡旋压缩机能够降低动涡旋部件与支架之间的摩擦，从而延长寿命，降低噪声，降低能耗。

为了实现上述目的，本实用新型提出了一种涡旋压缩机，包括：压缩机壳体；支架，所述支架安装在压缩机壳体内；静涡旋部件，所述静涡旋部件固定在压缩机壳体内；动涡旋部件，所述动涡旋部件可转动地支撑在所述支架上并且与所述静涡旋部件接合；和致动部件，所述致动部件与所述动涡旋部件相连以驱动所述动涡旋部件转动，其中所述动涡旋部件与所述支架之间设有用于降低动涡旋部件与支架之间摩擦的降摩擦部件。

由此，在根据本实用新型的涡旋压缩机中，通过所述降摩擦部件，可以改善所述动涡旋部件和所述支架之间摩擦状况，降低动涡旋部件和支架的磨损，延长了寿命，降低噪声。由此提高涡旋压缩机的效能，降低了能耗。

根据本实用新型的涡旋压缩机还具有如下附加技术特征：

所述降摩擦部件包括形成在支架的上表面上和/或动涡旋部件的下表面上的用于容纳润滑剂和/或润滑油的凹槽。

由此，一方面通过凹槽能够减小动涡旋部件与支架之间的接触面积，同时，通过容纳在凹槽内的润滑剂和/或润滑油，使得动涡旋部件与支架之间形成滑动轴承，能够进一步减小摩擦和磨损，降低噪声。

所述降摩擦部件进一步包括设在支架的上表面上或动涡旋部件的下表面上的支撑凸台，其中所述凹槽形成在所述支撑凸台的顶表面上。

由此，能够通过支撑凸台进一步减小动涡旋部件与支架之间的接触面积，减小摩擦和磨损。

所述凹槽为径向凹槽和/或周向凹槽。

所述支撑凸台一体地形成在支架的上表面或动涡旋部件的下表面上。

所述支撑凸台的顶表面经过耐磨处理。由此，可以提高耐磨性。

所述降摩擦部件为设在所述动涡旋部件与所述支架上表面之间的第一滚动轴承部件。由此，通过将涡旋部件与支架之间的直接摩擦接触转换为滚动轴承支撑，能够进一步降低动涡旋部件与支架之间的摩擦，减小磨损，进一步延长它们的寿命。

所述降摩擦部件进一步包括：固定至动涡旋部件上的第一上垫片，和固定至所述支架上的第一下垫片，其中所述第一滚动轴承部件位于所述第一上垫片和所述第一下垫片之间。

由此，能够进一步降低动涡旋部件与支架的磨损，提高它们的使用寿命，当第一上垫片和下垫片磨损到一定程度后，只需更换第一上垫片和下垫片，无需更换动涡旋部件和支架，降低了成本。

所述第一下垫片和所述支架的上表面之间进一步设置有用于缓冲冲击的弹性垫片。进而，所述弹性垫片沿周向形成为波浪形。

由此，能够缓冲动涡旋部件对支架的冲击。

所述第一滚动轴承部件包括形成有第一滚珠容纳孔的第一轴承支架和分别容纳在滚珠容纳孔内的第一滚珠。

所述致动部件为曲轴，所述曲轴的上端连接至所述动涡旋部件，且所述曲轴的下端支承在安装在压缩机壳体内的下支承架上，其中所述曲轴的下端面与所述下支承架之间设置有用于减小曲轴与下支承架之间摩擦的第二滚动轴承部件。

由此，使得曲轴下端面与下支承架之间转换为滚动轴承支撑，能够减小曲轴下端与下支承架之间的摩擦，降低磨损、噪声和能耗，延长寿命。