[实用新型]液压油箱溢流加热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种采用溢流方式的液压油箱加热装置。

背景技术

目前，在液压油箱中，加热都采用电加热器。采用电加热易使液压油碳化，会造成油液污染，这会缩短液压油的使用寿命，进而使液压设备的运行成本增加。

实用新型内容

为了克服现有液压油箱加热方式的不足，本实用新型提供一种液压油箱溢流加热装置。该装置通过溢流加热克服了电加热方式的缺点，不会造成液压油碳化。这种装置结构简单、集成度高、使用方便，有利于普及与推广。

本实用新型所采用的技术方案是：一种液压油箱溢流加热装置，包括液压油箱、吸油过滤器、蝶阀、液压泵、插装阀块通过管路顺次相接，原动机、插装阀块固定在安装台架上，所述插装阀块中的进油管路通过液压集成块分别与插装阀、高压溢流阀和三位四通电磁换向阀的进油口相连，所述三位四通电磁换向阀的出油口与低压溢流阀的进油口相连，插装阀、高压溢流阀、低压溢流阀、三位四通电磁换向阀的回油口通过液压集成块与回油管路相连。

作为本实用新型的一种优选方式，所述原动机是电动机、液压马达或者发动机。

作为本实用新型的一种优选方式，所述管路上还安装冷却器和过滤器。

插装阀块内有三条回油控制支路，通过三位四通电磁换向阀控制，可以实现压力油分别流经低压溢流阀、高压溢流阀或直接回油。即通过三位四通电磁换向阀的换向动作，分别控制三种工况：低压溢流阀工作、高压溢流阀工作、卸荷。高、低压溢流阀可以分别调定不同的溢流压力，从而提供两种加热模式。卸荷时，高、低压溢流阀均不工作，此时为停止加热状态。压力继电器可以保证溢流加热工况下系统安全。

溢流加热的原理是液压油通过溢流阀节流压缩而使油温上升。加热功率P计算：

P＝η_vη_mpQ

其中，η_v为容积效率；η_v为机械效率；p为溢流阀设定压力；Q为流量，是原动机转速n与液压泵排量q之积，即Q＝nq。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型为液压油箱的加热方法提供了一种不同构思的技术方案，与电加热方式相比，本实用新型提供的加热方式不会造成液压油碳化，不会造成油液污染，可延长液压油的使用寿命。

2、本实用新型提供的液压油箱溢流加热装置有助于液压油箱的功能集成化设计，可将加热、过滤、冷却功能集成到独立的液压系统中，省却了电加热用电气系统，整体结构简单。

3、本实用新型采用高、低压溢流阀提供两种加热模式，方便使用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是液压油箱溢流加热装置第一实施例的主视图；

图2是插装阀块的结构图；

图3是液压集成块的结构图；

图4是液压油箱溢流加热装置的第一实施例的液压系统图；

图5是液压油箱溢流加热装置的第二实施例的主视图；

图6是液压油箱溢流加热装置的第二实施例的俯视图；

图7是液压油箱溢流加热装置的第二实施例的液压系统图。

图中：1-液压油箱；2-吸油过滤器；3-蝶阀；4-液压泵；5-安装台架；6-原动机；7-压力继电器；8-压力表；9-液压集成块；10-插装阀；11-高压溢流阀；12-低压溢流阀；13-三位四通电磁换向阀；14-插装阀块；15-管路；16-冷却器；17-过滤器；P-液压泵压力油入口；X-插装阀外控口；T-总回油口；Y1-回油控制支路一；Y2-回油控制支路二；Y3-回油控制支路三；Y-回油控制支路合流口。

具体实施方式

在图1所示为本申请的第一实施例，液压油箱1、吸油过滤器2、蝶阀3、液压泵4、插装阀块14通过管路15顺次相接，原动机6、插装阀块14固定在安装台架5上，原动机6根据具体应用系统可选择电动机、液压马达、发动机等。插装阀块14包括压力继电器7、压力表8、液压集成块9、插装阀10、高压溢流阀11、低压溢流阀12、三位四通电磁换向阀13，如图2所示。

压力继电器7起到安全保护作用，当液压系统压力超过调定压力值时，压力继电器7可以发送讯号，进而停止原动机6。压力表8在本装置工作和调定溢流阀压力时用以观察压力指示。