[实用新型]一种车座

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车及电动车制造技术领域，更具体地说，涉及一种车座。

背景技术

中国是全球最大的自行车生产、消费和出口大国。近几年来电动自行车发展迅猛，有取代摩托车的趋势，但是像自行车和电动车车座和车把之间的距离设计的大多相同，由于身高和身材的差异，不能适应所有的人群，对于身高较高的人来说，在驾驶电动车时，需要把身子放的很低才能扶到车把，如果驾驶时间比较长的话，会产生背部的不适，对于身高较小者还会出现够不到车把的弊端。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种车座，以使其可以适合任何人群，降低人们的不适感。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车座，包括车座本体，还包括设置在设置车座本体下面的滑道，所述滑道具体为：外滑道和内滑道，所述外滑道和内滑道其中的一个设置在车座本体上，另一个设置在车座地盘。

优选的，上述车座，所述外滑道和内滑道之间设置有令其更易滑动的滚珠。

优选的，上述车座，还包括用于固定滚珠的滚珠固定装置，所述滚珠固定装置设置在内滑道上。

优选的，上述车座，还包括用于设定滑动极限位置的极限挡块，所述极限挡块设置在内滑道上。

优选的，上述车座，还包括用于固定车座的锁合机构。

优选的，上述车座，所述锁合机构具体为：手柄、设置在所述手柄上的扭力弹簧、卡页和设置在所述内滑道上的齿牙。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型实施例中通过在车座底部添加可滑道，使得车座可以前后移动，即可以随意调节车座和车把之间的距离，驾驶者可以根据自己的状况调到最舒适的位置，从而提高驾驶的舒适度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的车座结构示意图；

图2为本实用新型提供的车座底部结构示意图；

图3为本实用新型提供的车座滑道结构示意图。

具体实施方式

本实用新型公开了一种车座，以使其可以适合任何人群，降低人们的不适感。

本实用新型解决车把和车座之间距离不可调的基本思想为：在车座底部设置一个滑道，使得车座可以前后移动，即可以随意调节车座和车把之间的距离，驾驶者可以根据自己的状况调到最舒适的位置，从而提高驾驶的舒适度

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图1为本实用新型实施例提供的车座结构示意图。

其中1为车座本体，2为滑道，3为靠背，4为扶手，目前电动车的车座部分一般就包括一个车座本体1，有的大点的电动车还包括靠背3和扶手4，但是目前的车座具有一个问题：车座本体和车把之间的距离大致相同，由于身高和身材的差异，不能适应所有的人群。因此本实用新型咋车座底部添加了一个可以前后滑动的滑道，这样不同的人可以根据自身状况将车座调到理想舒适的位置。

请参阅图2，图3，图2为本实用新型提供的车座底部结构示意图，图3为本实用新型提供的车座滑道结构示意图。

其中101为外滑道，102为齿牙，103为内滑道，104为连接杆，105为手柄，106为合页，107为卡页，108为扭力弹簧，109为螺栓孔，10为滚珠，11为滚珠固定装置，12为极限挡块。

图1中提到的滑道具体为外滑道101和内滑道103，两个滑道其中的一个设置在车座本体上，另一个设置在车座地盘，外滑道101和内滑道103之间设置有令其更易滑动的滚珠，滚珠固定装置11用于固定滚珠10不至于滑落，滚珠固定装置11设置在内滑道103上，极限挡块12用于设定滑动的极限位置，所述极限挡块12设置在内滑道103上。合页106设置在车座底部，其中间有孔，手柄105穿过合页106上的孔进行固定，手柄105上固定有卡页107，内滑道上设置有齿牙102，卡页107上设置有和齿牙102相同的牙，二者可以通过配合锁死，掰动手柄105即可多滑道进行锁紧和开启。