[实用新型]电动机自动减速停止控制装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电机控制装置范围，特别涉及一种三相交流电动机自动减速停止控制装置。

背景技术

现有的电动机控制设备一般没有减速装置，不能使设备平稳逐步停车，同时设备在停机时产生的较大惯性冲击力易造成设备断轴、断齿等损坏。如果采用变频调速装置或绕线型调速电动机等方法减速，则结构复杂，成本较高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种三相交流电动机自动减速停止控制装置，其特征在于：控制电路中，电源的A相、C相分别与保险丝TR1、TR2的一端连接，停止按钮TA、起动按钮QA、延时继电器常闭触点SJ1.2及交流接触器线圈C1.4四个元件串联后，分别与保险丝TR1、TR2的另一端连接；交流接触器常开辅助触点C1.5两端与起动按钮QA两端连接；时间继电器常闭触点SJ2.2与交流接触器线圈C2.4串联后，与延时继电器常闭触点SJ1.2和交流接触器线圈C1.4串联组成的电路两端并联；时间继电器常闭触点SJ3.2与交流接触器线圈C3.4串联后，与延时继电器常闭触点SJ1.2和交流接触器线圈C1.4串联组成的电路两端并联；时间继电器常闭触点SJ4.2与交流接触器线圈C4.4串联后，与延时继电器常闭触点SJ1.2和交流接触器线圈C1.4串联组成的电路两端并联；时间继电器常闭触点SJ5.2与交流接触器线圈C5.4串联后，与延时继电器常闭触点SJ1.2和交流接触器线圈C1.4串联组成的电路两端并联；时间继电器线圈SJ1.1、SJ2.1、SJ3.1、SJ4.1和SJ5.1五个并联后，与减速停止开关K串联，上述电路两端与延时继电器常闭触点SJ1.2和交流接触器线圈C1.4串联组成的电路两端并联。

本实用新型的有益效果是：提供了一种三相交流电动机自动减速停止控制装置，该装置成本低廉，操作简单，减速过程的时间可调节，可使机器设备自动逐步平稳停车。

附图说明

图1为电动机自动减速停止控制装置控制电路结构示意图。

图2为电动机自动减速停止控制装置主电路结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供一种电动机自动减速停止控制装置，在图1所示电动机自动减速停止控制装置控制电路结构示意图中，电源的A相、C相分别与保险丝TR1、TR2的一端连接，停止按钮TA、起动按钮QA、延时继电器常闭触点SJ1.2及交流接触器线圈C1.4四个元件串联后，分别与保险丝TR1、TR2的另一端连接；交流接触器常开辅助触点C1.5两端与起动按钮QA两端连接；时间继电器常闭触点SJ2.2与交流接触器线圈C2.4串联后，与延时继电器常闭触点SJ1.2和交流接触器线圈C1.4串联组成的电路两端并联；时间继电器常闭触点SJ3.2与交流接触器线圈C3.4串联后，与延时继电器常闭触点SJ1.2和交流接触器线圈C1.4串联组成的电路两端并联；时间继电器常闭触点SJ4.2与交流接触器线圈C4.4串联后，与延时继电器常闭触点SJ1.2和交流接触器线圈C1.4串联组成的电路两端并联；时间继电器常闭触点SJ5.2与交流接触器线圈C5.4串联后，与延时继电器常闭触点SJ1.2和交流接触器线圈C1.4串联组成的电路两端并联；时间继电器线圈SJ1.1、SJ2.1、SJ3.1、SJ4.1和SJ5.1五个并联后，与减速停止开关K串联，上述电路两端与延时继电器常闭触点SJ1.2和交流接触器线圈C1.4串联组成的电路两端并联。

电动机自动减速停止控制装置主电路如图2所示，交流接触器主触点C1.1、C2.1、C3.1、C4.1、C5.1串连后串接在A相刀开关和电动机之间，主触点C2.1、C3.1、C4.1、C5.1两端分别并联一大功率限流电阻R1.1、R2.1、R3.1、R4.1；交流接触器主触点C1.2、C2.2、C3.2、C4.2、C5.2串连后串接在B相刀开关和电动机之间，主触点C2.2、C3.2、C4.2、C5.2两端分别并联一大功率限流电阻R1.2、R2.2、R3.2、R4.2；交流接触器主触点C1.3、C2.3、C3.3、C4.3、C5.3串连后串接在C相刀开关和电动机之间，主触点C2.3、C3.3、C4.3、C5.3两端分别并联一大功率限流电阻R1.3、R2.3、R3.3、R4.3。