[实用新型]高速铁路CRTSⅡ型混凝土轨道板模板定位调整两用销

说明书

技术领域

本实用新型属于高速铁路轨道板测量用器具，具体涉及一种高速铁路CRTSII型混凝土轨道板模板定位调整两用销。

背景技术

高速铁路CRTS II型混凝土轨道板是精度要求很高的混凝土预制构件。因此，对生产轨道板用的模板要求精度也很高，特别是对安装钢轨的承轨槽模板要求更高，误差为0.1mm级。为此，必须采用高精度全站仪来测量。为了和全站仪测量配套，必须解决测点定位问题以及调节模板误差的问题。

发明内容

本实用新型为了解决现有高速铁路CRTS II型混凝土轨道板模板的测点定位和误差调节的问题，提供了一种高速铁路CRTS II型混凝土轨道板模板定位调整两用销。

本实用新型采用如下的技术方案实现：

高速铁路CRTS II型混凝土轨道板模板定位调整两用销，为由上台阶圆柱体、中台阶圆柱体和下台阶圆柱体组成的三台阶同心圆柱构件，上台阶圆柱体同心钻有一圆孔，圆孔的孔径与全站仪对点用的平面棱镜轴的轴径相配套；中台阶圆柱体外径R和模板上的定位孔的孔径相配合；下台阶圆柱体的外径R′＝R-2Δ，Δ为承轨槽移动调整量，按0.1mm逐级递增。

本实用新型具有如下有益效果：

1、解决了模板测量对点难的问题，与全站仪配套，实现了对承轨槽模板高精度测量。

2、解决了承轨槽模板偏差调整难的问题，用简便易行的手段，保证了调整的精度。

3、本实用新型便于加工，可达较高的精度，能满足模板测量调整要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为图1侧视图

图中：1-上台阶圆柱体，2-中台阶圆柱体，3-下台阶圆柱体，4-圆孔。

具体实施方式

结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

一、本实用新型的构造

如图1、图2所示，本实用新型为钢制的三台阶同心圆柱构件。上台阶圆柱体1，同心钻有一圆孔4，圆孔4的孔径与全站仪对点用的平面棱镜轴轴径相配套。中台阶圆柱体2外径R和模板上的定位孔的孔径相配合。下台阶圆柱体3的外径R′为

R′＝R-2Δ

Δ为承轨槽移动调整量，按0.1mm逐级递增。

根据可能调节量大小的需要，该定位调整两用销可加工成一组若干个。

二、本实用新型的使用

1、测量

将该两用销插入轨道板承轨槽模板的定位孔中，将全站仪对点平面棱镜轴插入上台阶圆柱体的圆孔中。即可用全站仪对承轨槽模板进行定位测量。

2、调整

当测量发现承轨槽位置有偏差时，根据需要调整量Δ，选用下台阶外径与之相符的两用销插入需调节的承轨槽模型定位孔中。松开承轨槽固定螺栓，移动承轨槽壳体，使之靠紧在下台阶圆柱体上，然后重新上紧承轨槽固定螺丝。此时承轨槽的移动量即为需要的调整量。