[实用新型]高速动车组侧墙与地板通用加工工装有效
| 申请号: | 200920103536.0 | 申请日: | 2009-07-06 |
| 公开(公告)号: | CN201455689U | 公开(公告)日: | 2010-05-12 |
| 发明(设计)人: | 马宏福;李秀艳;程浩;孙善忠;谭志明 | 申请(专利权)人: | 唐山轨道客车有限责任公司 |
| 主分类号: | B23Q3/00 | 分类号: | B23Q3/00 |
| 代理公司: | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人: | 曹淑敏 |
| 地址: | 063035 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 高速 车组 地板 通用 加工 工装 | ||
1.一种高速动车组侧墙与地板通用加工工装,其特征在于,工装的构成中包括多个沿工作台T型槽导轨(3)排列的液压压紧单元(2),每个液压压紧单元(2)由横梁(11)、横梁(11)两端的夹紧装置和中间的支承座(10)构成,所述横梁(11)与工作台两侧T型槽导轨(3)滑动连接且设置有锁紧装置,所述夹紧装置由基座(25)与固定于基座(25)上的旋转定位座和下压油缸(5)组成,所述基座(25)与横梁(11)滑动连接且设置有锁闭装置,所述下压油缸(5)位于旋转定位座上方,依次经伸缩悬臂(12)和立柱(27)与基座(25)连接,其活塞杆的下端设置有压紧块(6)。
2.根据权利要求1所述高速动车组侧墙与地板通用加工工装,其特征在于,所述旋转定位座由旋转支承板(9)及其两侧固接的垂直扇形板(28)组成,所述扇形板(28)通过转轴(13)与夹紧装置的基座(25)转动连接,在扇形板(28)上还设置有多个与设置在夹紧装置的基座(25)上的定位销(24)相匹配的定位孔。
3.根据权利要求1或2所述高速动车组侧墙与地板通用加工工装,其特征在于,构成中还包括侧向调整机构(14),所述侧向调整机构(14)由压头(20)以及相互匹配的丝杠(19)和丝杠母(18)组成,所述丝杠母(18)通过支架(21)固定于夹紧装置的基座(25)上,所述丝杠(19)朝向工件的一端安装压头(20)。
4.根据权利要求1或2所述高速动车组侧墙与地板通用加工工装,其特征在于,所述横梁(11)与工作台两侧T型槽导轨(3)的锁紧装置由偏心手轮(15)和挂钩(16)组成,所述偏心手轮(15)安装于横梁上,其中轴与钩挂与T型槽导轨(3)上的挂钩(16)连接。
5.根据权利要求1或2所述高速动车组侧墙与地板通用加工工装,其特征在于,在旋转定位座与工件之间设置有定位块(8),在下压油缸(5)活塞杆下端的压紧块(6)与工件之间设置有移动压块(7)。
6.根据权利要求1或2所述高速动车组侧墙与地板通用加工工装,其特征在于,构成中还包括手动压紧单元(4),所述手动压紧单元(4)安装于侧墙门口部位。
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