[实用新型]高速公路风障

说明书

技术领域

本实用新型属于道路交通领域，主要用于高速公路横风的抑制，以确保行车安全，具体涉及一种高速公路风障。

背景技术

车辆在高速行驶时，自然风会影响车辆行驶的稳定性，特别是垂直方向的横风加剧了车辆行驶的不稳定性。当车辆通过隧道出口，峡谷和山区风口和荒漠地带时，遇到强劲横风会酿成跑偏或翻车的交通事故。而目前尚无理想的高速公路防风设施预防和解决上述问题，只能在横风大的区域设置“注意横风”交通标志提醒驾驶员减速。

发明内容

本实用新型的目的，旨在衰减公路横风，确保行车安全，提供一种结构简单，经济实用，衰减风速效果较好的高速公路风障。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下解决方案：一种高速公路风障，包括支撑架、风障板，支撑架上固定安装有风障板，其特征在于：风障板由若干个导流叶片和若干个折流叶片组合而成，导流叶片上开有若干个导流孔，导流叶片和折流叶片的截面形状呈“U”形且开口向外倾斜，或呈蝶形，或呈“V”形，或呈半园形，或呈“S”形，或呈“L”形，或呈正弦波形，或上述形状的组合，风障板的高度为1～10米。

所述的导流叶片的安装位置在折流叶片以上的位置，导流叶片的导流孔率为10～60％，导流孔的孔型为圆孔、或半圆孔、或矩形孔、或长圆孔、或椭圆孔、或多边形孔、或上述孔型的组合。

所述的多边形孔为菱形孔、六边型孔、三角形孔。

所述的支撑架有90度～180度的角。

高速公路风障的高度需要根据高速公路设置风障区域的气象条件及公路的宽度确定。其风障的高度和所需庇护的范围成正比，根据不同的气象条件和高度，导流叶片和折流叶片的组合比例不同。

本实用新型设置在高速公路一侧或两侧。

本实用新型的抑风原理是利用来流风通过上部的导流叶片上的导流孔，改变一部分来流风的风向，产生扰流，降低来流风的风速，损失来流风的动能。同时通过下部的折流叶片的阻挡，降低车辆的升力，达到防治道路横风的目的，确保行车安全。

附图说明：

图1是本实用新型实施例的结构主视图。

图2是图1的左视图。

图中：1、支撑架2、螺栓3、导流叶片4、导流孔

5、折流叶片

具体实施方式：

本实用新型的具体实施方式不局限于下述实施例，可根据实际需要设置不同的实施例。

实施例：本实施例包括支撑架1、风障板，支撑架1呈130度的角，即a为130度，支撑架1上固定安装有风障板，风障板的高度为3米，风障板由若干个导流叶片3和若干个折流叶片5平行组合而成，导流叶片3上开有若干个圆形的导流孔4，导流叶片3和折流叶片5的截面形状呈“U”形且开口向外倾斜。