[实用新型]模块化动车组变流器组装平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于组装模块化动车组变流器的支撑装置，具体为一种模块化动车组变流器组装平台。

背景技术

模块化动车组变流器是指运用在高速动车组上的牵引/辅助变流器，它采用ALSTOM技术，由中央线槽和位于中央线槽两侧的辅助平台组件、用户平台组件、牵引平台组件、冷却系统组件拼装而成，整个动车牵引/辅助变流器的重量高达3吨。目前组装模块化动车组变流器时缺乏专用的支撑装置，采用现有方法对牵引/辅助变流器进行组装时，需要用到很多工具和零散的支撑架，工序复杂，工期较长，不仅不能保证组装时的稳定支撑，也无法将组装完成的牵引/辅助变流器进行安全、快速的流转。因此，有必要设计一种模块化动车组变流器的组装平台，以克服以上缺点。

发明内容

本实用新型为了解决目前组装模块化动车组变流器时没有专用的支撑装置的问题，提供一种模块化动车组变流器组装平台，该组装平台可以保证牵引/辅助变流器各部件能够快速、安全、准确拼装，并且可以作为流水线的工位转换的工装。

本实用新型提供的技术方案是：模块化动车组变流器组装平台，包括固定支撑架、活动横梁和连接固定支撑架与活动横梁的活动支撑，固定支撑架由立柱和支撑梁组成，立柱按照三行五列的方式排列，支撑梁分为与各列立柱连接固定的横支撑梁、与各横支撑梁连接固定的底部纵支撑梁和与中间一行立柱顶部连接固定的顶部纵支撑梁，顶部纵支撑梁两端分别连接有挡板，活动横梁与顶部纵支撑梁在同一水平面内，并垂直分布于顶部纵支撑梁的两侧，活动支撑由固定螺母和与固定螺母配合的调节螺杆组成，固定螺母与固定支撑架的立柱顶端相连，调节螺杆与活动横梁连接。

在组装模块化动车组变流器时，变流器的中央线槽放置于固定支撑架的顶部纵支撑梁上，用挡板将中央线槽固定，变流器其它组件放置在活动横梁上，调节活动支撑的调节螺杆将变流器其它组件调至与中央线槽相对应的位置，进行组装。

与外侧两列立柱连接的横支撑梁上设置有流动车锁子，流动车锁子由与横支撑梁固定的车锁固定螺母和与车锁固定螺母配合的车锁螺杆组成。在变流器组装过程中，旋转车锁螺杆使其与地面接触，达到稳定组装平台的目的。

固定支撑架立柱底端安装有脚轮，脚轮周围装有中空的矩形脚轮保护罩，可以将组装平台方便地流转。

该组装平台在模块化动车组变流器的组装过程中起到了稳定支撑作用，使动车组变流器的组装过程更加安全。一体化的结构设计，减少了组装过程的工序，能够更加快捷地完成组装任务。脚轮设计有利于组装过程中的移动，同时也避免了组件在搬运过程中存在的安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型所述模块化动车组变流器组装平台的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为本实用新型所述的模块化动车组变流器组装平台的立体图。

图4为图1的A-A剖面图。

图5为模块化动车组变流器组装平台的使用状态示意图。

图中，1-活动横梁；2-立柱；3-横支撑梁；4-底部纵支撑梁；5-顶部纵支撑梁；6-挡板；7-固定螺母；8-调节螺杆；9-车锁固定螺母；10-车锁螺杆；11-脚轮；12-脚轮保护罩；13-辅助调节螺母；14-辅助调节螺杆；15-中央线槽组件；16-辅助1平台组件；17-辅助2平台组件；18-牵引1平台组件；19-牵引2平台组件；20-冷却系统组件；21-用户1平台组件；22-用户2平台组件；23-电阻平台。

具体实施方式

模块化动车组变流器组装平台，包括固定支撑架、活动横梁1和连接固定支撑架与活动横梁的活动支撑，固定支撑架由立柱2和支撑梁组成，立柱2按照三行五列的方式排列，支撑梁分为与各列立柱连接固定的横支撑梁3、与各横支撑梁3连接固定的底部纵支撑梁4和与中间一行立柱2顶部连接固定的顶部纵支撑梁5，顶部纵支撑梁5两端分别连接有挡板6，活动横梁1与顶部纵支撑梁5在同一水平面内，并垂直分布于顶部纵支撑梁5的两侧，活动支撑由固定螺母7和与固定螺母配合的调节螺杆8组成，固定螺母7与固定支撑架的立柱2顶端相连，调节螺杆8与活动横梁1连接。

如图1、图3所示，固定支撑架立柱2的排列方式为三行五列，需要根据变流器组件的尺寸合理安排其位置，中间一行立柱2的顶端都与固定支撑架顶部纵支撑梁5连接，位于两侧的同一行上的立柱2可以不设置在同一条直线上。除两侧的两列立柱2，其它每列立柱2也可以不设置在同一条直线上。