[实用新型]火车槽车流体装缷臂钩式密封盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及火车槽车流体装卸臂密封装置。

背景技术

目前，我国汽油、苯、甲苯、二甲苯等轻质烃类及柴油向火车槽车内装卸时产生的气体，多数采用露天排放，少数选用经改造的国外密封装置，而现有的密封装置的结构复杂，密封效果差，易使气体外泄，气体回收效果差。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有密封装置的结构复杂、密封效果差、易使气体外泄和气体回收效果差的问题，提供了一种火车槽车流体装卸臂钩式密封盖，解决上述问题的具体技术方案如下：

本实用新型的火车槽车流体装卸臂钩式密封盖，由圆形密封盖、弹性密封环垫、导向筒、导气软件管、摆动机构、输液软管、锁钩、花螺母和手柄组成，导气软件管、摆动机构和输液软管设在圆形密封盖上的上方，导向筒设在圆形密封盖上，锁钩的纵向段设在导向筒内，锁钩上设有花螺母和手柄，弹性密封环垫设在圆形密封盖和槽车罐口之间。

本实用新型的密封装置采用导向筒和锁钩结构，提供了可靠的密封锁紧力，密封装置的结构减单、密封效果好、气体不外泄和气体回收率高；圆形密封盖上的弹性密封环垫由导静电、耐低温(-30℃)、耐汽油、苯、甲苯、二甲苯等轻质烃类及柴油的高弹性橡胶板，提高了耐用度、密封效果和安全性；锁钩7有足够的强度，提高了密封盖的稳定性和操作安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。图中10是槽车罐口，11是火车槽车，12是油气回收管线，13是装卸臂垂管。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1描述本实施方式。本实施方式由圆形密封盖1、弹性密封环垫2、导向筒3、导气软件管4、摆动机构5、输液软管6、锁钩7、花螺母8和手柄9组成，导气软件管4、摆动机构5和输液软管6设在圆形密封盖1上的上方，导向筒3纵向设在圆形密封盖1上，锁钩7的纵向段设在导向筒3内，锁钩7上设有花螺母8和手柄9，弹性密封环垫2设在圆形密封盖1和槽车罐口之间，弹性密封环垫2的上平面与圆形密封盖1的下平面固定连接。

具体实施方式二：结合图1描述本实施方式。本实施方式的导向筒3和锁钩7均为3～4个，导向筒3与锁钩7配套。

具体实施方式三：结合图1描述本实施方式。本实施方式的弹性密封垫2采用高弹性橡胶制成，弹性密封垫2的厚度为25mm～35mm。能对油罐车的罐口进行有效密封，弹性密封垫2具有导静电性能好，清洗过程中产生的静电能迅速导出，提高了安全性。