[实用新型]试验台动力传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机传动连接机构。

背景技术

目前，发动机试验台架上发动机与测功机之间必须有一套动力传动装置连接，才能完成发动机动力输出。一般连接方法是用一根两头带法兰的传动轴与发动机端的飞轮盘和测功机端的适配法兰相连。传动装置的可靠性及性能是否良好对试验设备可靠性以及试验能否顺利进行都起着至关重要的作用。而用于发动机稳态试验和动态试验所用动力传递装置又有所不同。动态试验用动力传动装置成本很高，而且由于设计用途的侧重点不同，其长时间运转的可靠性相对较低，如果将其用于稳态试验，一是增加了成本二是降低了试验的安全性。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，成本低廉、适应性强的试验台动力传动装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：假离合器壳体左端面通过螺栓与发动机缸体后端面相连，右端面通过螺栓与假离合器相连，假离合器内的花键轴左端与实车离合器通过花键相连，右端与万向节传动轴也通过花键相连，假离合器上端部位安装有油杯，通过油管接至假离合器下端部位。

本实用新型的优点是：

结构简单、设计合理，成本低廉、适应性强，使用、维护方便。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

由图1可知，本实用新型假离合器壳体1左端面通过螺栓与发动机缸体后端面相连，右端面通过螺栓与假离合器2相连，假离合器2内的花键轴左端与实车离合器通过花键相连，右端与万向节传动轴5也通过花键相连，假离合器2上端部位安装有油杯3，通过油管4接至假离合器2下端部位。

本实用新型动力传递机构用于发动机带飞轮盘并安装实车离合器的情况，其组成为，假离合器壳体1左端面通过螺栓与发动机缸体后端面相连，右端面通过螺栓与假离合器2的壳体相连，起到支撑假离合器2的作用，假离合器2内的花键轴左端与实车离合器通过花键相连，右端与万向节传动轴5左端也通过花键相连，将发动机动力传递给万向节传动轴5，万向节传动轴5通过右端法兰与测功机相连，由于传动轴法兰与测功机法兰不匹配，中间增加一个适配法兰6使其正常连接，从而完成动力的传递。假离合器轴及轴承的润滑采用油润滑方式，从安装在假离合器2最右端壳体上的油杯3向假离合器2内注入润滑油，当油位超过一定限度或假离合器轴旋转起来以后，多余的润滑油会通过与假离合器2中间壳体相连的油管4返回油杯3，这样润滑油就能够在油杯3与假离合器2之间进行闭式循环。