[实用新型]扩展装载架

说明书

技术领域

本实用新型涉及用来装载大件货物的装载设备，更具体地说，是涉及一种能在集装箱运输船上组合使用，以装载超过ISO集装箱尺度的大件货物的模块化装载架。

背景技术

随着集装化货运的迅猛发展，满足各种功能要求的集装箱相继投入水路、公路、铁路和航空运输。在全球范围内流转的集装箱已形成了系列化和标准化，在功能、尺度、材料和承重能力等方面都有严格的限制。标准集装箱具有装卸效率高、使用便捷、安全性好等特点，但在应用于集装箱运输船装载超过ISO集装箱尺度的大件货物时能力不足。平板架是可以装载超限物资(超宽、超高)的集装箱，但在集装箱运输船上的配载不方便，需预留上层不再堆码的装载位置；也不能利用同层所有的集装箱装载箱位；而且在装载重型机械、结构物时强度偏弱、捆绑系固不利，不能完全满足水路运输需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种能在集装箱货运输船上用来装载超过ISO标准集装箱尺度的大件货物的扩展装载架。

本实用新型扩展载装架，通过下述技术方案予以实现，由装载架和扩展底板组成；所述装载架包括由横梁和侧梁组成的固定框架、底板架和端面框架；底板架一侧通过至少五个铰接结构铰接于固定框架侧梁，底板架另一侧两端分别设置与固定框架的锁制部件；端面框架通过铰链联结在固定框架两端横梁上，端面框架竖梁为由内管和外管组成的套管结构，内管和外管通过锁紧结构连接；所述外管分别连接支撑杆；所述内管上端固定于端面框架上横梁；所述扩展底板表面横端设置翻板，扩展底板一侧两端通过铰链结构与装载架底板架的活动一侧铰接；扩展底板两侧分别设置锁紧固定部件。

本实用新型所述装载架的底板架为纵骨架式钢结构，底板架表面设置至少10个系固结构。所述装载架的端面框架上设置人梯，底板架一端设置人孔。所述扩展底板为横骨架式钢结构，扩展底板表面设置至少10个系固结构。

本实用新型提供了一种模块化辅助装载手段，在集装箱船、多用途船上直接使用，可装载车辆、工程机械、大型设备、零部件和大件物资，而不必对船舶进行改装。

本实用新型是利用集装箱运输船实施大型货物水路运输的新技术手段，采用标准集装箱式的模块化形式，具有互换性，可折叠，其外廓尺寸、形式与平板架相似，在堆码、贮存、运输和使用上都很便利。装载架在使用时的一个明显优势是可在集装箱运输船上预先组合放置形成多层装载平台，通过铰接式底板架的翻起竖直，在各层装载平台上呈现装卸吊口，满足大件货物在装卸时的通过需要，因此无须拆卸装载平台就能实现货物的直接装卸。应用装载架，无须对船舶进行改装，实现即装即用，可与ISO集装箱共同在集装箱船上配载，放置在一个或多个船舱的底层，或船舱的相同列位，货物的装卸可连续作业，具有平台搭设速度快、装载效率高、可重复使用、经济性好等特点。

附图说明

图1是本实用新型展开状态结构示意图；

图2是本实用新型收拢状态结构示意图；

图3是本实用新型组合使用结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述。

如图1所示，本实用新型由装载架和扩展底板10组成；装载架为钢质框架和板架结构，包括由横梁1和侧梁2组成的固定框架、底板架3和端面框架4；底板架为纵骨架式钢结构，底板架一侧通过至少五个铰接结构铰接于固定框架侧梁，底板架另一侧两端分别设置与固定框架的锁制部件，端面框架通过铰链联结在固定框架两端横梁上，端面框架竖梁5为由内管和外管组成的套管结构，内管和外管通过锁紧结构连接，端面框架高度可调节，可向与底板平行方向折叠呈现收拢状态；所述外管分别连接支撑杆6；所述内管上端固定于端面框架上横梁；所述扩展底板10为横骨架式钢结构，扩展底板表面横端设置翻板7，扩展底板一侧两端通过铰链结构与装载架底板架的活动一侧铰接；扩展底板两侧分别设置锁紧固定部件。如图2，所述底板架3与扩展底板10可以翻转放平搭设成承载底板，也可以翻转垂直以锁制部件锁紧呈现装卸吊口；

为保障物资的装载安全，在装载架底板架和扩展底板上设置10～20个系固结构，采用焊接形式，并对底板架进行局部结构加强。另外，在装载架框架上按40英尺集装箱设置箱角，并在框架底部设置叉车孔，用于装卸。在两个端面框架上设置人梯，在底板架上设置人孔，用于操作人员上下。