[实用新型]大型泵站用囊式蓄能器油压装置

说明书

技术领域

本实用新型属于水利技术领域，特别是涉及一种大型泵站用囊式蓄能器油压装置。

背景技术

现有的在大型泵站所用的油压装置多为老式油压装置，老式油压装置中的压力容器主要是由钢板焊接而成，且采用的是油气混合建压的原理。设备在运行过程中随着压力的不断变化，压缩空气会随油液的使用和排放而不断减少，这就需要有一套中压补气系统，中压补气系统不断地给系统补充压缩空气，来保证系统正常的油气比例。同时，由于采用的是油气混合建压的原理，空气中的水分、氧气等加快了油液的氧化变质，缩短了油液的使用寿命。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、储能方便、延长油液使用寿命、降低成本的大型泵站用囊式蓄能器油压装置。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种大型泵站用囊式蓄能器油压装置，包括至少一个压力容器、压力容器通过管路连接的回油箱总成以及连接回油箱总成的自动控制单元，其特征在于：所述压力容器采用囊式结构。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

所述囊式结构压力容器主要包括皮囊、外壳、气阀、油阀，气阀位于压力容器顶部与皮囊相连，油阀安装在外壳的底端。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用囊式结构的压力容器，压力容器内设有一个容器皮囊，由于皮囊的密封性良好，基本上不存在漏泄，因此不再需要进行补气，因此现有的为补气设立的高压气系统可以取消；另外可以根据泵站运行实际需要选择不同容积和数量的蓄能器进行组合，泵站在省去高压空气系统及相应的副厂房的同时，大大提高了经济性。在停机状态下，即使油液全部退出压力容器，压力容器中压力气体(氮气)由于皮囊的密封而不会漏泄并依旧保持一定的压力，油压系统需要建压时只需油泵向蓄能器中供油即可迅速到达所需工作压力，从而可以大大缩短建压时间，进而缩短开机准备时间。本实用新型可以选择组合式或是分离式安装，安装方便，经济实用。另外本实用新型还具有结构简单、延长油液使用寿命、降低成本等优点。

附图说明

图1是实施例1结构示意图；

图2是本实用新型的压力容器剖视图；

图3是实施例2结构示意图。

图中：1、压力容器；1-1、外壳；1-2、气阀；1-3、皮囊；1-4、油阀；2、回油箱总成；3、自动控制单元。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

实施例1：

分离式安装：请参阅图1和图2，一种大型泵站用囊式蓄能器油压装置，包括一个压力容器1，其压力容器采用囊式结构，囊式结构的压力容器通过管路连接的回油箱总成2，回油箱总成连接自动控制单元3，所述囊式结构压力容器主要包括外壳1-1、气阀1-2、皮囊1-3、油阀1-4，气阀1-2位于压力容器顶部与皮囊1-3相通，用于充气和排气；油阀1-4安装在外壳1-1的底端，压力油液通过油阀1-4进入压力容器内压缩皮囊建压。

实施例2：

组合式安装：请参阅图3，一种大型泵站用囊式蓄能器油压装置，包括至少两个以上的囊式结构压力容器、本实施采用4个囊式结构的压力容器，4个囊式结构的压力容器彼此之间通过管路连接，压力容器的其中一个压力容器通过管路连接的回油箱总成以及连接回油箱总成的自动控制单元，本实施例中的囊式结构压力容器与实施例1中结构相同。

本实用新型的特点：

1、结构简单，储能方便

根据不同泵站运行实际选择不同容积和数量的压力容器组合成为一个联通的压力容器，即可采用分离式安装，也可采用组合式安装。在组建好后不需要补气系统，随时启动油泵补油即可建压开机。在每一个囊式结构的压力容器里面的皮囊里都充有一定压力的氮气，氮气在皮囊里不会消耗，始终保持其充气压力值。建压时只需将压力油液注入蓄能器中即可，当系统需要压力油液动作时，油液会从蓄能器中释放出来。

2、建压快、降低成本

本实用新型采用的囊式结构的压力容器，在使用时将油液与压力容器内的高压气体隔离开，因而油质不易劣化，延长了油液的使用寿命。由于皮囊的密封性良好，基本上不存在漏泄，因此不再需要进行补气，为补气设立的高压气系统可以取消。可以根据泵站运行实际需要选择不同容积和数量的蓄能器进行组合，泵站在省去高压空气系统及相应的副厂房的同时，大大提高了经济性。在停机状态下，即使油液全部退出压力容器，罐中压力气体(氮气)由于皮囊的密封而不会漏泄并依旧保持一定的压力，油压系统需要建压时只需油泵向蓄能器中供油即可迅速到达所需工作压力，从而可以大大缩短建压时间，进而明显缩短开机准备时间，节约了运行成本。