[实用新型]移动式电池充电交换装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种移动式电池充电交换装置，尤其涉及一种应用于电动车辆电池交换，具有无线电池管理模块感应识别电池数据，以自动控制电池交换及充电的装置。

背景技术

电动车辆为极欲取代高污染及耗油汽车的绿能代步交通工具之一，特别是电动车辆的发展历史悠久，对于如何节省电池耗电及提升电动马达运转效率的技术皆有所开发，甚至对于长效型及高储能的电池技术也已如火如萘地进行钻研，但无论电池如何节省耗电或电动马达的运转效率如何提升，以及电池储能容量与使用时间的提升，皆无法克服电动车辆在电池电量耗尽时需快速补充电力或更换电池的问题。

以现阶段现有电动车辆受限于电池储能效力及容量的限制，让电动车辆仅能限制于中、短程范围的代步功能，如果勉强携带备用电池，依现有电动车辆的电池种类有铅酸、镍铬、镍氢、锂离子(锂钴、锂锰或锂铁)等充电电池，再依电动车辆动力容量的需求，在小时瓦(WH)/公斤(Kg)的需求量必需大于120小时瓦/公斤，以及小时瓦(WH)/公升(L)，一个充电电池模块的重量在10公斤以下，但如以12伏特充电电池所串联所组成的24伏特或48伏特充电电池组为例，依其输出电量大小为10安培.小时(AH)、20安培.小时、40安培.小时或更大，充电电池组的整体重量将落在12-20公斤左右，除了增加电动车辆的承载重量负担及驾驶人的搬运不便外，笨重占用空间的备用充电电池组，并非能够完全解决电动车辆的行程范围问题及快速补充电力的问题，例如：备用充电电池重量可能造成的车辆输出动能与电力负担，以及，备用充电电池可能在车辆行驶途中产生故障及碰撞爆炸的危险。

然而，以目前要设置固定式的充电站，除了需管理人力及成本高的问题外，充电站必需达到如同加油站的设置密度，并且，充电站对电动车辆的充电电池充电时间冗长，必需让电动车辆的驾驶员耗时等待，而使电动车辆的实用性与产业利用价值大打折扣，使得电动车辆截至目前为止，并无法成为普遍及实用的代步交通工具。

在相关先前专利技术方面，如中国台湾专利公报第412095号「移动式电池充电及交换装置」新型专利案，已初步揭示充电电池以移动载具进行交换及充电的技术，但对于电池的交换管理及电池充电控制，并没有揭示有效的管理及控制的机制。

实用新型内容

为了克服现有电动车辆的充电电池因电池储能容量或充电站不普及，或甚至没有良好的交换与充电管理机制，造成电动车辆因充电电池的交换及充电问题而无法成为普遍及实用的代步交通工具等问题及缺点，本实用新型提供一种移动式电池充电交换装置，使电动车辆可以借由此种机动与自动操作的交换与充电机制而成为普遍与实用的绿色交通代步工具。

本实用新型提供一种移动式电池充电交换装置，至少包含一以连结车作为动力牵引的移动式电池充电容置柜、若干个具有至少一无线电池管理模块的充电电池、至少一中央电池交换管理装置及至少一具有若干充电座的充电控制装置，该移动式电池充电容置柜内部区隔设有若干个电池容置室及至少一电池交换口，供各个充电电池纳置及交换，每一充电电池中的无线电池管理模块，是记录对应每个充电电池的ID编号、交换历史、厂牌及最后检测状态等电池数据，该中央电池交换管理装置是感应验证每一充电电池的无线电池管理模块内的电池数据，以决定交换、充电的状态与各充电电池纳置于各电池容置室的位置，该充电控制装置的各充电座配置于各电池容置室，以对容纳于其中的各个充电电池进行充电控制，以构成一具机动设置与电池自动交换的装置。

本实用新型的移动式电池充电交换装置的功效在于借由机动式设置的电池充电容置柜，配合以自动化及无线验证的交换管理装置及充电控制装置，对于每一个结合记录有交换历史、厂牌及最后检测状态等电池数据的无线电池管理模块的充电电池，可自动验证及判定交换位置及充电控制，借由此简便与无人操作、低成本的电池自动快速交换与充电，使电动车辆可随时方便取得充电电池交换，让电动车辆有效解决充电电池交换取得的问题，使电动车辆可以借由此种机动与自动操作的交换与充电机制而成为普遍与实用的绿色交通代步工具。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型移动式电池充电交换装置第一实施例的立体外观示意图；

图2是图2所示的侧视图；

图3是本实用新型移动式电池充电交换装置的系统方块图；

图4是图1所示的俯视图，显示该中央电池交换管理装置的移动装置于移动式电池充电容置柜的电池容置室间移动的状态；